品牌介绍

广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团。广汽集团主要的业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造，汽车销售与物流，汽车金融、保险及相关服务，具有独立完整的产、供、销及研发体系。目前集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、本田（中国）、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。

品牌故事

2010年

2010年9月3日，广汽乘用车传祺隆重在番禺新工厂下线。这是广汽集团第一款自主品牌轿车，与上汽、一汽的自主品牌战略相同，广汽的首款自主品牌传祺也选择先从中高级车切入。荣威基于Rover(罗孚)75技术核心，奔腾在新马自达6平台的基础上进行开发，传祺则吸收了从菲亚特购入的阿尔法罗密欧166车型底盘技术。荣威还可以吹嘘一下自己的英国血统，但传祺则显得平淡无奇。主要是没有卖点。业内人士向时代周报记者说道。而其整车长4800mm、宽1819mm、高1484mm、轴距2702mm的宽敞内部空间很可能会成为同级车型中最强的卖点。

行业内有得中级车者得天下一说，首先选择中高级车作为突破口的传祺，也许正希望经由该细分市场，找到一条成功的捷径。而业内人士也认为，定价将成为至关重要的因素。除非价格上很吸引人，否则广汽造自主品牌更多是在交政治任务。一位不愿具名的分析师告诉记者。在国家发展自主品牌的号召之下，每家国企看来都要站出来响应一下。

2012年

在时下代表汽车消费一大潮流的SUV领域，传祺也没忘记布局，而且同一些自主品牌不同，传祺SUV定位在中高端市场，2012年4月23日，两年一度的北京国际车展盛大开幕，广汽乘用车携旗下传祺GS5等车型亮相。传祺GS5在世界汽车造型设计殿堂意大利都灵设计，车身造型源自雪豹灵感。应用国际前沿光影雕塑设计理念，极富雕塑感和力量感的时尚造型。车身尺寸领先同级车型，达4732mm/1854mm/1680mm，轴距为2710mm。传祺GS5基于欧洲高性能平台全新开发，底盘采用前双叉臂、后多连杆悬挂结构组合，操控性和舒适性非常出众。动力方面，传祺2.0LDCVVT发动机采用智能连续进排气正时气门技术;传祺还采用欧洲尖端涡轮增压科技的1.8T发动机，在1700～4500 r/min的保持230N.m的峰值扭矩。匹配带运动模式的爱信5速手自一体变速箱，油门响应更加积极。传祺GS5还匹配i-4WD智能适时全能四驱系统，它可以随时转换模式，能在瞬间完成对后轴扭矩从0～100%的最合理分配。安全方面，传祺GS5采用GAC碰撞吸能技术，乘员舱95%采用高强度钢，车身结构超强坚固，拥有远超同级车的被动安全系统;同时在主动安全系统方面，配备博世最新第九代ESP，EPB电子手刹、TPMS直接式胎压监测系统等，为消费者提供全方位的安全保护。

在价格方面，传祺SUV抢占12-15万市场空白。目前国内都市SUV市场因受到品牌力制约，多数自主品牌产品官方指导价都在12万元以下;而同级别合资车型凭借品牌溢价，售价基本高于16万元。面对都市SUV在12-15万元区间上形成的价格真空，传祺GS5果断出击，先期推出6款2.0L车型，以12.38～18.68万元的主销价格抢占市场空白。

传祺系广汽集团推出的自主汽车品牌，广汽本田和广汽丰田合资模式在国内取得了不错业绩，广汽传祺如何从合资中汲取营养无疑成了传祺的优势所在。

同时，由于广汽集团下属广汽本田、广汽丰田成功的运作，广汽集团在业界积累了优秀的口碑，业界投资人对广汽普遍给予好感，并且都认同广汽这帮汽车人的低调、务实。

借助广汽本田和广汽丰田强大的经销网络，相比国内其他任何一家自主品牌的销售渠道，广汽传祺的经销商实力可以说是全国最齐备的，也是最强的，甚至可以和绝大多数外资汽车品牌的经销商渠道相媲美。更是让其他任何一家自主品牌或外资企业艳羡的是，在这些经销商中，由于绝大多数经销商投资方同时投资广汽本田或广汽丰田4S店，他们汲取了销售凯美瑞、雅阁的成功经验，因此这对从中高级轿车切入的广汽传祺来说，更是如虎添翼。同时，在营销渠道的建设上，广汽乘用车创新性地提出了集群网络营销模式，通过4S店和卫星店同步部署、逐次布局，可实现以最低成本、最快速度、最大限度地覆盖市场。

合资车企推出自主品牌已渐成潮流，但众所周知，合资车企依靠合资车型几乎可以高枕无忧，那么对自主品牌的投入和重视程度也不免成了人们关心的话题，那么广汽对传祺到底投入了多少呢?亚运会无疑是一个典型的例证。

近年来,大型体育赛事和展会,无不成为汽车企业的竞技场。从大众汽车携南北大众在奥运会打出整合拳,到世博会通用参展和举办一系列前瞻性论坛,成功树立了其技术派形象,到此次亚运会广汽集团6亿元大手笔赞助,均是车企力量深入渗透整个经济社会的展现。广汽此举被媒体称为，广汽史上最大手笔 传祺欲造亚运传奇。

从大众、通用到广汽,他们展现的正是一种大营销策略。大众品牌知名度已甚广,但当时大众通过赞助北京奥运会,主要目的在于实现对在华资源的整合,成功提高了凝聚度。同样,通用此前给人明显的营销型企业印象,在产品技术上不及欧系,在汽车品质和燃油经济性等方面,也被认为不及日系。美系车一直被市场想当然地认为是油老虎,就是一个例证。但在世博会上,通用建立了汽车馆,更大举推介其前瞻性技术研发成果,从而成功回归技术派的阵营。

此次广汽集团参与亚运会更是大手笔营销,不仅6亿元的赞助额度创下亚运会历史纪录,更重要的是广汽将借助在家门口举行的亚运会,为其传祺自主品牌的上市开路。

通过亚运会推广传祺自主品牌至少有三层收益,首先是作为新品牌,必须通过大型赛事来树立知名度,并能够取得老品牌在同类营销中不能取得的效应;其次是通过作为亚运用车,传祺能够传播和树立起中高级轿车的品牌定位,树立这一品牌形象,传祺的市场开拓将事半功倍;最后传祺也能够获得更多的政府采购订单。

广汽近两年南征北战,今年不仅顺利实现整体上市,展开了和菲亚特和三菱的合资新篇章,也通过重组吉奥将势力发展延伸至华东。但这一切,也没有广汽自主品牌传祺的出世重要。对于国内大型汽车集团而言,现阶段谁能在市场上实现中高端自主品牌的成功,谁便将取得竞争优势,具有极为重要的战略意义。而从这个角度看,亚运年也成就了广汽年。