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概念车

车友头条车友头条2015年01月01日 12:23

[车友头条-原创]  概念车往往只是处在创意、试验阶段,也许不会投产,主要用于车辆的开发研究和开发试验,可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。

概念车发展轨迹

别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车,它于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任、美国汽车造型之父——哈利杰·厄尔(Harley Earl )发明的。

20世纪50-60年代,概念车只是木制框架上的纤维玻璃车体,它们是为了展出而制作的,甚至连动力装置都没有。现在世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车,并在国际汽车展上亮相,一方面了解消费者对概念车的反映,从而继续改进;另一方面也是为了向公众显示本公司的科技实力、设计新观念和产品开发水平,从而提高自身形象。所以真正在车展上大放异彩的不是各个品牌即将推出的量产新车,而是概念车。因而概念车也是科技设想最超前、汽车的艺术性最强、代表汽车未来发展方向的最具吸引力的汽车。概念车型在汽车展览里的重要性,就某一定程度上,也是衡量展览水平高低的相关标准之一。

多年以前的人们讨论起21世纪的汽车时,无一例外地为它们配置了如火箭或者宇宙飞船那样的外壳,以及原子能、太阳能之类强大且便利的动力。21世纪的公路依然是半个世纪之前的路,汽车也当然还是4个轮子,1个车壳,只不过其内涵有了不小的变化,概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。

概念车两大类别

一种是能跑的真正汽车,另一种是设计概念模型。

第一种比较接近于批量生产,其先进技术已步入试验并逐步走向实用化,一般在5年左右可成为公司投产的新产品。

第二种汽车虽是更为超前的设计,但因环境、科研水平、成本等原因,也许永远不会成为商品,只是未来发展的研究设想。

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