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国民级“旅行车”重装出发?试驾新款宝骏310W

超级试驾超级试驾2018年07月31日 15:15

[车友头条-车友号-超级试驾]  

宝骏310一经问世就凭借自己高颜值、以及丰富的配置获得了很多消费者们的认可。之后更是推出了自己的跨界旅行版本310W。那么这款车型在经历过一次中期小改款之后,还能都坐稳自己的交椅,又或者上升到了全新的段位?

从前脸上就可以看出,这次的改变还是挺多的,但都集中于细节方面,可谓量变引起质变吧,最明显的就是中网设计了。中网的开口尺寸变小,并且内部的三根饰条更改为两根,造型更加扁平化,使其前脸更具有侵犯性,少了一丝笨重。大灯内部也进行了重新的设计,一根狭长的镀铬式条几乎和中网连接到了一起,使整体感变强。

由于中网和大灯的调整,下半部分的格栅空间得以扩大,将日间行车灯和雾灯整合在了同一区域,不得不说日行灯亮起的时候,前脸的细节和质感都得以不小的提升。

车身侧面几乎没有什么改变,保留了现款的设计。特点是三根腰线,其中构成的俯冲式的造型让其视觉效果十分具有杀伤力。旅行车的一大特点侧窗多也被很好地保留下来。三扇大尺寸的侧窗给车内带来SUV也无法匹敌的采光度。轮毂采用了15寸的运动造型,和现款没什么区别,与整车尺寸放在一起十分协调。

车内的布局和设计没有变化,只不过加入了黑色全新的配色,使其质感得以拉升,屏幕的使用依旧快捷好用。中控台上只有空调控制的三个旋钮是物理操控,其余部分都被整合到了屏幕之中。

通过方向盘左侧的按键和和拨杆可以开启车辆的定速巡航,这在高速行驶是个非常实用的配置。

最大的不同相信就是档杆了,310W除了对内饰和外观的调整,新款车型全系配备AMT变速器,所以档杆也换成了旋钮式,相当有档次感。

新车先期搭载的依旧是1.5L自然吸气发动机,最大功率82KW,最大扭矩147NM,五菱旗下非常多的产品都搭载此型号发动机,技术成熟,后续成本低廉。

AMT变速箱可以很好地缓解新手司机在遇见手动变速器时的换挡、熄火等问题,让其驾驶更加从容。而老司机则更适合使用用手动模式配合换挡拨片进行驾驶。只不过由于结构与手动变速器一致,所以在平顺性和反应速度上是有先天劣势的。

就目前的市场来看,宝骏310W是目前6万元左右相当具有性价比的车型,不俗的配置、良好的驾驶体验,最重要的还有那傲人的空间表现。种种迹象都表明310W的意图非常明确,就是要用上述的压倒性实力去征服预算6万的消费者,只不过钱都花在刀刃上了,用料和做工就不能追求太多了,至少在同级我还没找到和他旗鼓相当的对手。

(文/车友号 超级试驾)

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