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本田、日产和道奇的这三款车,在国外卖得火热,但就是没引进国内(下)

上期,平行哥详尽盘点了两款国内没有引进的车型:丰田Harrier和斯巴鲁Ascent(询价)。激发了不少网友的兴趣。

岂止两款,很多在国外热销的车型都没引进国内,或水土不服来了又走,或压根儿就没来过。今天,咱们继续来看看这些在平行进口都买不到的车型。

道奇Grand Caravan

这是美国销量第一的MPV车型,对比我国,其地位相当于别克GL8(询价)(五菱宏光(询价)就算了),或者平行进口的丰田塞纳。

其实早在2007年,这款车就被引入中国,由东南汽车生产,叫做道奇凯领(询价),还将别克GL8视为竞争对手。不过后来表现不行,停产了。

这里也提一下美国本土其它几款销量不错的MPV,譬如克莱斯勒Pacifica、丰田Sienna和本田奥德赛(询价)。尤其是塞纳,常年稳居港口MPV销量榜首。

日产Serena

丰田埃尔法(询价)加价四十万的故事想必大家都听说不少,港口更是来一台走一台,没办法,埃尔法就是这么强大。

而日产Serena就是一款对飙埃尔法的车型。不过,只在日本地区有售,销量不俗,去年在日本共计卖出84433台,位列第10。若是引进国内,不少“嫌弃”埃尔法加价的朋友说不定就会转投日产阵营。

本田Pilot

上期,平行哥提到了汉兰达(询价)的表兄弟——丰田Harrier,而本田也有一款Pilot在美国卖得相当好,也算是汉兰达的劲敌。

不过Pilot可没有引进国内,反倒是冠道(询价)和UR-V(询价)出现在中国市场。原因有几点:

1)Pilot的动力配置为3.5L V6(询价),而本田目前在国内没有3.5L发动机的生产线。若想保持原汁原味,不得开辟新生产线,或者进口。吃力不讨好的事儿不做。

2)Pilot和讴歌MDX(询价)关系不菲,一样的动力总成一样的车内布局,要是引进Pilot,这MDX怎么卖?

既然引进不适合,那就开发专供中国市场的冠道!既能卖得动,又抢占了细分市场。

总结:

总体上,车型可划分为两类:一种是全球吃香的车型,比如紧凑型SUV中的本田CR-V(询价),中大型SUV中的宝马X5(询价)等;第二种是在局部市场受欢迎的车型,比如丰田普拉多(询价)在中国的影响力可比美国大得多,不过丰田在美国市场投放的4Runner(询价),也相当受欢迎。

这种因地区差异造成的行情也较为普遍。而对厂商而言,因地制宜投放才能实现利益的最大化。

更多行业动态和车型价格,平行哥将为你持续放送。