“没错，我就是钢铁侠” 绅宝智道安全性能实测

[车友头条-车友号-车主必读]  作为“漫威电影宇宙”系列的首部电影，《钢铁侠》完美地诠释了美式英雄主义。“Yes，I am Iron Man”话音未落，钢铁侠已在奔赴中东恐怖袭击现场的路上，哦不对，是飞赴。

现实生活中的我们渺小如沧海一粟，拯救世界？No，我只想拯救肥宅的自己。但是即便是咸鱼，也有咸鱼小小的愿望，哪怕只是买到一辆，足够守护自己和家人安全的好车。

1月14日，北汽绅宝在中国汽车技术研究中心试验室举办了一次非常“硬核”的试验——“见证钢铁侠·绅宝智道( 参数 | 询价 )MAX安全承压挑战”。

试验的核心是“车顶静压测试”，测试使用刚性平板对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷，考察车顶的承载能力，通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判，比值越大，承载能力越强，车顶安全系数越高。

统计显示，车辆交通事故中，侧翻时造成死亡的重要原因，美国40%的致命交通事故与车辆侧翻有关。换句话说，在车内时，天塌了车顶扛着。

试验以业内最严苛的美国公路保险协会（IIHS）标准为比照，车顶承载重量超过自身4倍才能达到优秀水平。通过持续施压，绅宝智道最终载荷峰值为53390N，相当于5447.96kg，是车身重量的4.05倍，远超同级自主品牌。

除了车顶静压测试这种硬核抗压性能，绅宝智道还从被动安全、主动安全和智能安全三个方面，全方位地打造”国民奔驰C( 参数 | 询价 )“的安全性能。

被动安全设计

据悉，绅宝智道采取了吸能笼式车身结构，中间乘员舱采用笼式设计，刚性好，强度高，遇到外力冲击时不易发生变形。前纵梁采用压溃式变形，也可以很好地吸收碰撞能量，降低车体加速度。

此外，在笼式设计之下，车身碰撞力量除了倍前纵梁吸收，随后还会被A柱、门槛、座椅和顶盖横梁等吸收，最大化地分解碰撞力，降低伤害。

（文/车友号 车主必读）