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探秘拜腾首家品牌体验店:造车新势力正在杀死4S店

车业杂谈车业杂谈2019年01月24日 12:36  

[车友头条-车友号-车业杂谈]  

上海,被称之为魔都,据民间传言,其地下镇压着魔煞,所以有了延安高架的“龙柱”,所以坐落于人民广场的上海博物馆要建造成鼎型,所以龙华寺会有这么多桃树,所以……

当然,这些也仅仅是传言,如今上海被称为魔都,更多是因为其独特的魔力,让一切皆有可能发生的魔力。而拜腾的全球首家品牌体验店,就坐落在这座魔力之都。

可能很多外地的朋友只听过南京西路和外滩,一个是大型商业步行街,一个是上海著名景点。而对于生活在上海的精英,他们去外滩不是看风景,而是去外滩十八号(一家高端酒吧)。他们逛街也很少选择南京东路,更常去的是南京西路的梅龙镇广场和兴业太古汇。拜腾空间就位于兴业太古汇边上,有意思的是,它与特斯拉只隔着一家星巴克臻选。那么,作为拜腾全球首家品牌体验店,拜腾空间又有哪些让人提神的地方呢?

更科技的体验方式

传统的4S店销售形式,是销售人员带着顾客观看或上车体验,同时进行语言讲解,消费者如果想进一步对用车场景进行了解,还得预约试驾。对于这种形式,其实消费者到店了解的东西非常有限,就像听完媒婆介绍后刚与相亲对象坐下来,你想要进一步交流?对不起,请预约。

在拜腾空间,没有销售人员,只有体验伙伴。车业杂谈开始也以为这不过是换汤不换药,不过在交流过程中发现,他们确实是从消费者角度来带你体验产品,与传统汽车销售有明显区别。当然,更重要的是拜腾的体验方式。通过VR眼镜,消费者可以沉浸式地体验拜腾产品的不同用车场景,更直观的了解产品内涵。而通过AR面板,你可以更直观的感受不同颜色、不同配置给产品带来的变化,不用对着一块块漆面板去发挥自己的想象力了。

更全面的销售渠道

传统车企的销售,分多个层级,消费者最终拿到车,其实是经过了多层经销商。这确实可以养活更多的人,但是中间经销商赚的差价,最终都落在了消费者的头上。对于消费者来说,增加了购车负担;对于车企来说,利润减少了,甚至为此提高的售价会影响到销量表现。

(文/车友号 车业杂谈)

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