星途-TX是什么鬼？ 奇瑞到底有多少个品牌！

[车友头条-车友号-一猫说车]  “星途品牌首款车型TX( 参数 | 询价 )正式下线，新车或将于3月底上市。”

看完这句话，许多人应该跟我一样，脑子里面打了一个大大的问号！星途？这是什么鬼？

其实，星途是奇瑞旗下又一系列，主打高端车型市场。而奇瑞旗下另一系列捷途，则是主打低端市场，奇瑞车型则依旧以中端车型市场为主。

星途的来历在上面简短的几句话中已经做了说明，但是我还是想再聊几句奇瑞近几年的发展状况，以及奇瑞为何又开始使用多“品牌”战略（虽然官方称星途和捷途只是奇瑞品牌下系列车型）。

说到奇瑞不知道你对这个品牌还停留在什么印象，而我则没忘记曾经的那句话“奇瑞奇瑞，修车排队”（调侃一下）。其实奇瑞旗下车型的品质早已有了很大的提升，只是在公关营销层面奇瑞好像走进了一个怪圈。

奇瑞每次花费大量心血研发新车型，但是在投入市场后的反馈却有些尴尬，比如当年奇瑞花重金研发的车型艾瑞泽7( 参数 | 询价 )，官方对标车型是大众速腾( 参数 | 询价 )，其车辆底盘质感和设计在当时确实都不错。但是不论是市场的反馈还是销量，却有些不尽如人意。

这不仅又让我想起，奇瑞和吉利当年都是通过多品牌战略来抢占低端市场。

奇瑞旗下奇瑞品牌、威麟品牌、瑞麒品牌、开瑞品牌，以及之后成立的凯翼汽车和观致汽车，市场和消费者的反馈以及口碑都不错，但总是销量却总是上不去。

反观吉利品牌，当年旗下有全球鹰、帝豪( 参数 | 询价 )、英伦三个子品牌，在看到国人对帝豪车系比较认可且销量持续增长之后，吉利果断停用全球鹰和英伦两个品牌。之后吉利将精力投入帝豪车系，并将帝豪车系LOGO用作吉利汽车新的品牌标识，后其销量持续增长。

接下来的事情相信大多数人都已知晓，吉利在中国市场发展迅速，并很快将版图发展至国外，并收购沃尔沃汽车、伦敦出租车公司、路特斯汽车，以及参股戴姆勒集团与成立领克汽车。同样的一件事情，得到的结果却大相径庭。

（文/车友号 一猫说车）