比亚迪连续三年增资腾势，这个电动车品牌还能撑多久？

[车友头条-车友号-车界江湖]  比亚迪再增资“腾势( 参数 | 询价 )”电动汽车品牌。比亚迪发布公告，董事会通过了对深圳腾势新能源汽车有限公司增资人民币2亿元( 参数 | 询价 )的议案。增资完成后，比亚迪持有腾势新能源的股权比例仍保持为50%，戴姆勒持有另外的50%。

统计显示，由于业绩不佳、补贴政策等当面的影响，比亚迪和戴姆勒在2017年向腾势增资10亿元，2018年再增资8亿元，如今继续增资，腾势只能靠股东增资维持生计？资料显示，腾势新能源在2017年亏损了4.77亿元，成立近8年亏损金额已达人民币26.1 亿元。

深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，其定位为高端商务电动汽车，成立8年仅推出了一款电动车——腾势500，补贴后要价30万元。几乎没有新产品推出的腾势，在2018年1-10月的销售数据仅为900台，

11月12月分别为190辆和884辆，2018年全年累计销量不过两千辆，同比下降58.12%。腾势近几年销量都不甚理想，2015年为2888辆，2016年2287辆，2017年4713辆。

2018年10月，为提高销量，戴姆勒与比亚迪的合资品牌腾势宣布，加强与奔驰经销商集团的合作，腾势新增加20个城市的26家奔驰联合经销商店，覆盖全国一线和绝大部分的省会城市。在奔驰经销商卖车，预计腾势的销量会有所改观，但腾势急需解决的是产品问题，一个品牌只有一款车型在售，确实很尴尬。

（文/车友号 车界江湖）