直面20W购车终极难题，新天籁定价为何如此奇葩？

[车友头条-车友号-车叫兽]  在天籁( 参数 | 询价 )上市的那个月，我的同事Echo以一篇《当老牌“沙发”开始玩运动，换代天籁能逆袭吗？》把这台上市不久的日系中级车细细“盘”了一番。

总结下来就是步子迈得有点大，但的确是顺应了年轻化的潮流，舒适不忘本，动力有亮点，2.0T车型动力响应极为出色。

那么问题来了，作为换代最晚的车型，售价区间为17.98-26.98万元的全新一代天籁哪一款更值得购买？

产品定位

从天籁的官方描述可以看出这代天籁对于官方来说，希望强调的是运动化和智能化，以这样的一台车型打破大家对天籁只有沙发，动力操纵啥都不行的偏见。

的确，在换代之后，均衡的凯美瑞( 参数 | 询价 )一直在宣扬自己是一台有操控乐趣的运动车，而本来就追求运动的雅阁( 参数 | 询价 )却在舒适和NVH控制上反超了凯美瑞，而崇尚均衡的天籁自然也希望能够在确保自己已有用户的基础上，能够在面对泛90后购车用户有更强的话语权。

大环境如此，天籁只好把那台为英菲尼迪开发的2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机拿了出来。

这就和2.0T的标杆迈腾( 参数 | 询价 )起了冲突，2019款迈腾把2.0T车型的厂商指导价钉死在了21.99万元，所以天籁纵使发动机更好也只能屈尊把2.0T版本的入门价格放在了21.58万元。

因此更推荐2.0T车型 因为它定价绝对偏低

雅阁的2.0T发动机在北美简直是横着走，但在中国有2.0T的迈腾在前，所以只能以1.5T发动机的来应战。

虽然在广本宣布国产无2.0T车型的时候遭受不少非议，但1.5T车型更具优惠的价格让雅阁在2018年笑到了最后，毕竟这个层级的消费者对价格有着无比敏感的神经，举个最明显的例子，雪佛兰全新迈锐宝XL( 参数 | 询价 )为了稳定销量，上市不到两个月就敢打折近7万！

这其实有点像当下一手房和二手房价格倒挂，因为限价的存在，所以二手房反而价格更高，所以对于购房者来说一手房买到就是赚到。

（文/车友号 车叫兽）