奔腾X40贴补2万多蹭热“汽车下乡”，问题是村里没人怎么卖？

[车友头条-车友号-车知事]  年前，国家发改委副主任宁吉喆在接受央视系列专访时表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。“支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村，现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。”一时间，关于“汽车下乡政策”是否重启的猜测引发了全民热议。

这不，过年之后，长安汽车欧尚就积极的响应了政策，欧尚COS1°（科赛）最高可享22000元综合补贴。

随后，一汽大众也相继推出三款车型首先进入"汽车下乡"政策范围，分别为捷达( 参数 | 询价 )、宝来( 参数 | 询价 )和C-TREK蔚领( 参数 | 询价 )。凡通过"汽车下乡"购买相对应车型，均可按照金融贷款分期支付车款，日均还款折算为49元-101元。且其补贴区间为2200-3000元人民币。两家车企的动作可以说是非常迅猛，在大家还在惊呼的时候，一汽奔腾也站出来了。

最近，一汽奔腾也以“广阔天地 e路奔腾”为主题，实施汽车下乡政策。参与此次汽车下乡补贴项目的两款产品分别是X40( 参数 | 询价 )、T77( 参数 | 询价 )，也算是奔腾汽车的核心明星产品。

奔腾X40购车价格5.68万元起，享现金补贴10000元+金融贴息5100元+置换补贴5500元，最高可享惠民补贴20600元；

奔腾T77购车置换补贴最高可享7000元，惠民补贴最高享11400元。

值得一提的是一汽奔腾在去年10月品牌战略会上正式发布了全新竖形车标，意在重塑品牌活力，但是2018年一汽奔腾总销量出现“滑铁卢”，7月销量甚至跌至1498辆，其它车型更为惨淡，换标看起来无济于事。

直到2018年11月16日，带着全新车标的奔腾T77正式上市，售价区间为8.98-13.48万元。而后仅两个月的时候，销量就突破了一万台，并且还有4000余台的订单在持续交付中。

（文/车友号 车知事）