新能源汽车召回率低于传统车，这个成绩能挺多久？

[车友头条-车友号-第一电动网]  根据中国汽车工业协会和国家市场监督管理总局发布的数据显示，2018年，我国共计召回13.57万辆新能源汽车，对比全年125.62万辆的销量，召回比例达10.8%。

同时，2018年我国汽车产品召回车辆为1251.28万辆，以全年2808.1万辆的总销量核算，召回率为44.6%。

这看起来是个不错的数据，但随着新能源市场以每年新增百万辆的规模高速增长，新能源汽车产品质量问题已经愈发变得难以掩盖，也可能越来越多，增速越来越快。

从各家车企发布的召回原因来看，新能源汽车产品设计缺陷主要集中于制动系统、专用变速器以及动力电池三个方面。

例如，在2017年，我国新能源汽车召回数量仅为9445辆，2016年至2017年间，据不完全统计，全球范围内共计召回的新能源汽车数量也仅为7.9万辆。

2018年的新能源汽车召回具体到各家车企看，特斯拉共召回8905辆，比亚迪腾势( 参数 | 询价 )召回10064辆，力帆汽车召回6431辆，华晨宝马召回2001辆，捷豹路虎召回3406辆，众泰汽车召回31338辆，北汽新能源召回69358辆，江淮汽车召回4248辆。

根据各家车企发布的召回原因来看，排除装配工艺问题，以及产品缺陷中人们早已习以为常的高田气囊召回外，新能源汽车产品设计缺陷问题集中在制动系统、专用变速器以及动力电池三个方面。

电动真空泵

2018年12月1日北汽新能源宣布召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH以及威旺EV系列( 参数 | 询价 )纯电动汽车。官方宣称，因制动助力真空泵等原因，导致制动助力真空泵失效，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动真空助力功能。

新能源汽车真空泵由车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车的液压刹车系统提供真空来源。

（文/车友号 第一电动网）