北汽新能源“刮骨疗毒”的魄力是够了，效果怎样却很难说

[车友头条-车友号-电动车头条]  很多时候，虚假繁荣的表象都会掩盖一些问题，而随着时间的推移，事物的变迁，这些问题会逐渐暴露出来。

近几年来，由于政策等原因的推动，新能源汽车市场快速发展，一些抓住时机的车企在新能源浪潮的裹挟下脱颖而出，尝到了甜头。

但是随着新能源汽车市场的发展壮大，它也在逐渐由政策驱动转变为市场驱动，同时这将更加考验新能源车企的实力，在这样的情况下，一些新能源企业便出现了颓势。

根据中国汽车工业协会发布的1月份新能源汽车销售数据，新能源汽车市场总共售出9.6万辆新能源汽车，同比增长138%，展现出一片欣欣向荣的景象，丝毫没有受到车市寒冬的影响。

便是在这样的背景下，北汽新能源一月的汽车产量只有142辆，同比下降98.17%，销量只有4512辆，同比下降43.66%。作为对比，北汽新能源的老对手比亚迪在1月的新能源汽车销量则达到2.87万辆，同比增长291.11%，上汽、吉利和奇瑞等新能源汽车同比均有大幅增长。

对于产销双双下降，北汽新能源相关负责人解释为针对产品结构做出调整，以保障高品质车型的供应。

这番解释虽然说得通，但是北汽新能源对于微型车过于依赖，凭借体量庞大的微型车占据了极大的新能源市场份额，在这种时期调整产品结构算得上刮骨疗毒，魄力虽然值得称赞，但调整产品结构能否解决问题令人表示怀疑，毕竟北汽新能源所面临的不止是产品结构不合理这一个问题。

新能源补贴政策退坡

北汽新能源能够从新能源汽车市场崭露头角，离不开新能源补贴政策，更离不开地方性地保护政策。

北汽新能源的发展极其依赖A00等微型纯电动车，而得益于新能源补贴政策，北汽新能源将其微型纯电动车的价格定得很低。比如其一直倚重的EC系列( 参数 | 询价 )，补贴后的售价只有4.98-6.28万元，非常便宜。

（文/车友号 电动车头条）