车市“开门红”还是“开门黑”，权威媒体也这么没溜儿？

[车友头条-车友号-DearAuto]  《2019年车市第一个好消息！最近买车的人激增，1月将迎开门红》

《7款新车1月份集中上市，2019年车市开局就火爆异常》

《还在唱衰2019年车市？1月份汽车销量都涨疯了》

《2019车市回暖！多家车企1月销量出现大幅增长！》

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《1月车市“惨不忍睹”,车企无奈放价抢客》

《新年车市“开门黑”？行业健康持续发展才是关键！》

《乘用车销量连降六个月，2019年车市将逐步走出“至暗时刻”》

《2019再陷车市寒冬魔咒？1月产销双降，自主市场份额降2.4%》

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这些都是关于今年1月份车市的媒体报道的标题原文，大家是不是和青主一样有点懵逼？

有的说是“开门红”，2019年车市有望回暖，甚至还有人说“1月份汽车销量都涨疯了”；也有人说1月车市是“开门黑”，2019年可能迎来车市的“至暗时刻”。

虽然舆论从来众说纷纭，对车市的看法也自古就莫衷一是，但对于已经过去的单个月份的车市表现，媒体的看法还从来没有如此分裂过。就连星爷的《新喜剧之王》到底是烂片还是佳作，大家的分歧也没有这么严重啊。觉得一部电影好还是不好很主观，可是1月份的汽车销量数据难道不是一个客观事实么？为什么会有如此截然不同的结论？

1，只看批售，车市岂止开门黑，简直要完蛋

随机打开一些链接，简单浏览了一下，青主想到了小学课本里“盲人摸象”那篇课文。每个人的报道看起来都有自己的依据，或者是乘联会的数据，或者是厂家的产销快报，或者是工业协会的官方发布，都没有瞎编乱造，无论是“开门红”，还是“开门黑”，都有数据支持，而且数据都有出处。

然而，大家拿到的数据可能只是一部分，并不全面。

汽车销量数据一直有不同的出处、不同的口径，有的是批售，有的是终端零售；有的仅限于国内销量，有的还包括了出口；还有诸如上牌数、上险数等等。在一个成熟理性的市场，批发数和零售数，不应该有太大差距，但问题是这里是中国啊，数据里的学问一直就非常大，GDP的统计够官方了吧，各省和全国的数据还不是常常对不上榫？

（文/车友号 DearAuto）