20万级别混动之选，油耗最低1.3L，体验起亚K5 PHEV

[车友头条-车友号-新车部落]  如果说前两年新能源汽车还被大众所拒绝，那么如今得益于国家政策支持以及配套设施逐步完善，越来越多消费者能够接纳新能源汽车，甚至将其作为首款车型的选择对象。而新能源市场稳步发展自然吸引更多汽车品牌加入其中，东风悦达起亚瞄准了插电混动中型车市场，于去年下半年推出起亚K5( 参数 | 询价 ) PHEV( 参数 | 询价 )，其“EV行驶模式”续航里程达到75km，百公里综合油耗最低仅为1.3L，一车兼顾多项亮眼数据。

2月22日，东风悦达起亚K5 PHEV深度媒体试驾会在杭州举行，我们借此机会与K5 PHEV同行，体验它所带来的独特混动魅力。

● 关于车型：

起亚K5 PHEV延续K5车型运动豪华的设计风格，在细节方面，前脸中网格栅换装了主动开闭式的进气格栅，全面提升整车科技质感。而在前包围、大灯透镜上均融入了蓝色装饰点缀，让其极具混动车型辨识度和身份感。前雾灯由三颗LED单元组成，比单灯设计更有新意，并与后面的LED组合尾灯形成呼应。单就外观来看，起亚K5 PHEV设计迎合审美潮流，兼具豪华与动感气质。

而在内饰上，起亚K5 PHEV搭载彩色TFT LCD仪表盘及8英寸智能大屏，拥有实时智能导航、语音交互识别、UVO远程控制等高科技操作，还囊括多样娱乐信息，让试驾过程一路无比惬意。此外，双区自动空调、全景天窗等舒适性配置同样到位。为了凸显乘坐舒适性，起亚K5 PHEV还采用深陷式的型面设计，坐在驾驶室上，能充分感受到其浸入式的环抱感。

关于重点的动力部分，起亚K5 PHEV搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，匹配6速手自一体变速箱。

作为一款插电混动车型，K5 PHEV搭载起亚汽车独有的TMED混动技术，采用并联式的双动力系统布局，可根据驾驶路况，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能效浪费，带来平顺的驾驶体验。