奥德赛准备反击！混动版实车到店，尺寸大增，油耗仅5.7升

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  比起别克GL8( 参数 | 询价 )的大红大紫，奥德赛( 参数 | 询价 )就有些不温不火了，月销量总在三四千辆之间徘徊。对于一辆中档MPV，这样的成绩其实并不差，只是GL8销量太过夺目。

奥德赛一直都被GL8压制，一直都没有大动作去反击，但反击只是迟早的事情，混动版其实才是奥德赛的绝招。超低油耗、静音性、加速性等特点，让其更适合家用、更适合自己开车，如果对空间没有特别高的要求，混动版奥德赛将成最佳家用MPV。

日前，就有网友在国内某地4S店后场拍摄到了本田混动版奥德赛实车图片以及申报消息，言归正传，下面咱们还是先来一睹混动奥德赛真容。

在外观设计上虽然是混动版车型，但是整体外观设计与燃油版车型并没有太大的差异，与日本本土车型外观较为相似，只是针对细节进行了优化处理。

前中网进气格栅更大向下延伸，营造出夸张的视觉效果，与左右两侧大灯连为一体，为了进一步增加车辆的视觉感受，还融入了大量银色金属拉丝件进行点缀，这样一来使得前脸视觉效果显得更有张力，这样的前脸设计也是本田最新的设计元素之一。

车身侧面，奥德赛混动版与奥德赛燃油版的设计保持一致，侧面线条流畅，一条腰线从车头贯穿车尾。混动版车型在翼子板位置贴有“HYBRID( 参数 | 询价 )”字样，充分体现混动车型的身份。尺寸方面，长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距2900mm，相比燃油版车型（4845×1802×1697mm）提升不少。

车尾上，奥德赛混动版在后杠位置采用镀铬进行点缀，同样在尾门下方贴有“HYBRID”字样。以上便是奥德赛混动版在外观上和燃油版的所有变化，不是很大，但是也很容易区分于燃油版的不同。

动力方面，混动版奥德赛将搭载雅阁( 参数 | 询价 )、CR-V( 参数 | 询价 )混动版相同的i-mmd混动系统，由一台2.0L阿特金森循环引擎+两个电动机组成，最大综合功率可以达到215马力，工信部油耗仅为百公里5.7L，海外混动版的油箱容积和燃油版一样为55升，根据i-mmd系统的油耗表现，加一次油的续航里程超过800km是没有问题的。

（文/车友号 燕赵女司机）