优步、Lyft为何着急IPO

[车友头条-车友号-第一电动网]  过去两年，Lyft的客流量大幅增长，其估计，美国已有9%的成年人搭过它的便车。

如今，经过人们几个月的猜测，Lyft终于公布了IPO申请，比竞争对手优步抢先了一步。

不过，Lyft的文件中没有具体说明公司的估值是多少，而上一次的估值是在2018年6月的一轮私募融资中，当时给出的数值为151亿美元。

优步在最后一轮私募融资中获得的金额是760亿美元。有报道称，该公司申请IPO时将寻求1200亿美元的估值。

其实，从Lyft的申请文件中不仅能看到该公司的情况，一定程度上也展示出整个叫车服务行业的微妙状态：在竭力遏制亏损的同时，仍在吸引大量资金。

拿Lyft来说，其乘客人数在过去两年中大幅增加，从2016年底的660万人增长到2018年底的1860万人。该公司还表示，去年12月乘客数量同比增长47%，这种上升速度不容小视。

Lyft的车辆出行次数也比以往任何时候都多，从2016年底的5260万次跃升至2018年底的1.784亿次。

收入方面，Lyft在2018年实现收入翻倍，从一年前的11亿美元增至22亿美元。

Lyft似乎相信，它至少可以将自身过去三年的增长部分归功于一件大事——竞争对手优步的混乱。

它在文件中写道，2017年上半年，从每位活跃用户那里获得的收入大幅增长，因为“我们的品牌和价值继续与乘客产生共鸣，进而增加了他们使用Lyft的次数，而不是与之竞争的产品”。

还记得特朗普签署一项禁令后数周内的“删除优步”群众运动吗？还有工程师苏珊•福勒（Susan Fowler）的博客文章，让人们注意到了优步的性别歧视文化。至少Lyft相信，这些因素对公司发展起到了作用。

但是，Lyft的成本和支出也在增长。例如，2018年，该公司在对新乘客和司机的销售和营销上花费了8.04亿美元，几乎是2016年的两倍。

（文/车友号 第一电动网）