制动失效，同一故障维修4次，北汽新能源汽车的质量堪忧

[车友头条-车友号-爱买车]  由于补贴政策和限行限牌等因素的推动，我国新能源车在近几年迎来了高速增长。然而，随着新能源汽车保有量的增加，质量问题也逐渐增多，在纯电动车领域有着不错销量的北汽新能源也不例外。

新年开局不利，销量出现腰斩

众所周知，北汽新能源一直是国内新能源细分领域的“黑马”，目前已连续6年问鼎国内纯电动车销量冠军，在去年也创下年销量15.8万辆，同比增长53.11%的佳绩。然而，进入2019年，北汽新能源的销量出现断崖式下滑，开局并不顺利。

截至目前，北汽新能源2月的销量成绩暂未公布，而在上个月中旬，北汽蓝谷公布了北汽新能源1月份的产销快报，数据显示，其当月汽车产量142辆，同比下降98.17%；销量为4512辆，相比于去年同期的8009辆，下滑了43.66%。细心的朋友可能已留意到，北汽新能源1月产量只有销量的3%。对此，北汽蓝谷表示，由于产量统计需要按照生产资质计划，而销量按照北汽新能源销售车型的实际数据进行统计，因而产销数据存在着较大差异。

实际上，对于北汽新能源产销量下滑的原因不难理解，分析该品牌的产品结构可以发现，畅销车型是A00级微型纯电动车，例如EC系列( 参数 | 询价 )车型，据乘联会公开数据显示，EC系列自上市以来，平均每月销量都达到六千辆以上，在2018年还以90,637辆的累计销量成为最畅销都新能源车型，可以说是北汽新能源的销量利器。

不过，成也EC系列，败也EC系列，众所周知，A00级新能源车对补贴的依赖度非常大，所以随着补贴退坡，该级别车型的制造成本会大幅增加，减产实属正常。而销量出现断崖式下滑，则与产品质量和品牌口碑离不开关系。

产品故障不断，用户频投诉

今年初，中国汽车工业协会和国家市场监管总局公布了2018年新能源车的召回量，为13.57万辆，其中，北汽新能源是最大的“功臣”，共召回了69,358辆，占全年总销量的43.9%，也就是说北汽新能源卖出100辆车型中，接近44辆是有质量问题的。

（文/车友号 爱买车）