大指挥官百公里油耗1.7L，Jeep不止是玩越野

[车友头条-车友号-车辙]  在多数人的印象中，Jeep一直是粗犷的代表，好像只要是美系品牌，都缺乏精密的技术，任何事情都可以用喝汽油的大排量发动机解决，都是用简单粗暴的方式征服一切。

实际上并不是这样的，Jeep不仅拥有别人望其项背的越野能力，也不乏当下流行的技术，比如小排量发动机和混合动力系统。而且玩得一点也不比欧洲或日本车企差劲，甚至比他们更加出色。

超强芯脏GME-T4发动机先后搭载至全新一代Jeep牧马人( 参数 | 询价 )与全新Jeep自由光( 参数 | 询价 )，分别在北美创下2018年销量历史新纪录与超40%销量增速，驱动Jeep席卷北美Top10 SUV畅销榜单，成为唯一霸榜三席的品牌。

回到国内，换“芯”上市的全新一代Jeep牧马人、全新Jeep自由光以及全新Jeep指挥官( 参数 | 询价 )家族，在动力上能爆发出 195kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩）。这样的动力指数，让别人眼中的高功率就是Jeep的低功率。因此，在汽车之家同级产品动力中，GME-T4收获好评如潮，用户对这款发动机不吝赞美之词。可见，GME-T4的产品实力已经得到不同地区圈层用户的高度认可。

这是一款全球化的全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，集合了GME-T4的各种黑科技，同时以第三代Multi-air全可变气门调节技术为核心，实现“ 更强劲，更高效，更平稳”的越级表现，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，动力堪比2.0L发动机，百公里油耗却低至6.0L。

*数据来源：厂家官方公布数据

更强劲：9大黑科技带来超乎想象的跨级参数表现，小排量起步也有推背感

“最大功率127kW，峰值扭矩270N·m”，这是一个超越2.0L发动机的性能参数，在峰值扭矩上甚至超越市面上很多2.5L发动机，这一惊人数据却是由一台1.3T的全新GSE-T4发动机爆发的。

（文/车友号 车辙）