瑞风S4又要放大招了，1.5T+CVT车型即将到店

[车友头条-车友号-汽车很听话]  话题轮流转，今天的主角又是江淮瑞风S4( 参数 | 询价 )。

就在这段时间，瑞风S4的话题度一直居高不下，“车联网”、“德系品质”、“江淮大众共线”、“途记宝APP”……这一系列关键词，都成为了消费者、媒体朋友们热衷提及的开年口头禅。而瑞风S4也确实不负众望，在销量成绩上给予积极发聩。在今年1-2月份，江淮乘用车累计销售31,386台，瑞风( 参数 | 询价 )SUV累计销售17,195台，同比上升7.3%，其中作为销量的主要增长点，瑞风S4 1-2月累计销售11,593台，再度领衔瑞风SUV阵营稳定发挥。

而今天的主角瑞风S4，既可以说是我们的老朋友，又称得上是新朋友，因为今天要说的，是瑞风S4全新的1.5T+CVT动力版车型。

四缸强动力，1.5T一样可以让你汹涌

其实说起瑞风S4的1.5T发动机，消费者显然并不陌生，其最大功率为110kW，峰值扭矩可达210N·m，并搭载了i-VVT智能可变正时气门系统，采用多点电喷的供油形式，空燃比控制更加精确，排放更加优化，燃油经济性也得到了显著增强。在目前市场当中，多点电喷可以算是发动机省油的一大利器，而在这一级别里，搭载了多点电喷技术发动机的车型并不多见。

更加值得一提的是，相比于同级车型的三缸机，瑞风S4还选择了技术成熟度更高的四缸发动机……好吧，这并非是说三缸机不好，只不过相比较而言，四缸结构确实能够带来平顺的动力输出，更加平稳的驾乘感受。此外，这款全新的1.5T涡轮增压发动机所配备的低惯量增压器，也极大程度上减少了涡轮迟滞现象，在2000r-4500r的转速区间内，便能提供最大扭矩的输出，保证低速时动力响应更加积极平顺的同时，也避免了手动挡最怕的涡轮增压发动机低扭无力的现象。