厚积薄发，丰田新能源汽车开始呼之欲出

[车友头条-车友号-TMC动力]  虽然丰田的新能源汽车以卡罗拉双擎E+( 参数 | 询价 )和雷凌双擎E+( 参数 | 询价 )为首发车型，纯电动汽车以C-HR( 参数 | 询价 )和奕泽纯电动为标志车型，但是这远远不是丰田电动汽车的全部，甚至连开始都不是。

不同于大众在纯电动汽车的高调，丰田的纯电动汽车究竟是显得低调，还是真的无动于衷？只能留待2020年了。

从新能源汽车长远发展来看，丰田的电动化路线更具梯度性，包括正在大规模普及的油电混合动力汽车和插电混合动力汽车、以中国为开端的全新纯电动汽车、以Mirai车型为代表，面向未来的氢燃料电池汽车。

虽然丰田在纯电动汽车市场可谓是进展缓慢，但是油电混合动力作为丰田电动化技术路线之一，搭载这一技术的汽车在全球累计销量已经超过1200万辆。不管是三电系统的设计、研发、制造和应用，丰田拥有了丰富的实战经验。

全球纯电动汽车销量第一的特斯拉，动力电池来自于日本松下。作为日本汽车工业的领军人物，丰田将与松下在汽车动力电池领域建立合资企业实现全面合作。

全球数一数二的汽车制造规模，全球体量最大三电系统设计、制造和实证经验，最新的松下方形动力电池以及未来的固态电池，丰田的纯电动汽车已经呼之欲出。

根据丰田2020-2030年新能源车型挑战计划，丰田的汽车电动化将包括油电混动、插电混动、纯电动及燃料电池车。

到2030年，丰田电气化汽车的全球年销量将达到550万辆，其中纯电动及燃料电池车型年销量100万辆以上。

自2020年起，以中国市场为第一优先市场普及纯电动汽车。2025年前在全球推出超过10款的全新纯电动车型。

（文/车友号 TMC动力）