迈腾真正的对手 车身尺寸更大 百公里耗油仅4.3L

[车友头条-车友号-五号车论]  AVALON 丰田全新的新旗舰，挂了丰田标的雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )，这大概是吸引人们关注它的原因。但说实话，起初我对亚洲龙( 参数 | 询价 )并没有很好的印象，因为我知道国产后的亚洲龙势必和美版车型有着天壤之别。

例如说19寸的轮圈，再例如说双边双出的排气，还有那台让人听见都高潮的3.5L排量发动机，从亚洲龙决定国产那天起这些就与国内用户无缘。你也许会说，国内减配已经是常态了没什么大不了，但这感觉就像一样是花钱，你吃人参而我吃面，倒不如大家一起吃白馒头心里来的舒坦。

所以亚洲龙的上市发布会，我并没有很期待，但在得知了它20.88-28.98万元得售价以后，我突然觉得“吃面”也挺香的。

好吧，我承认我心动了。毕竟售价最低配的2.5L 进取版仅20.88万元，相比起凯美瑞( 参数 | 询价 )2.5L版本车型21.98万的起售价还要更低。同时多了悬架软硬调节、全系标配ACC、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全车十安全气囊……

如此具有诚意的售价，确实让我对丰田瞬间充满了好感。那它会热卖吗？

我们不妨将它拎出来和称霸同级销量榜首多年的大众迈腾( 参数 | 询价 )来作下对比。

从车身尺寸上来看丰田亚洲龙4975*1850*1450（mm）的车身尺寸相比大众迈腾的4866*1832*1464（mm）要大上不少，但在轴距方面由于亚洲龙并非加长轴距的“L”车型，所以2870mm的轴距长度相比迈腾2871mm要短了一毫米。

但两者从设计上就能看出各自的目标人群取向并不相同，亚洲龙的大嘴设计视觉冲击力十足，同时在雾灯的位置还有扰流板的设计。而大众迈腾则是一副官车的样子，大众家族一贯的传统式横条中网，让你从很远地方就能看出这是一台“大众”。

在内饰设计上，两者同样是不同的风格。亚洲龙的内饰给人很强的新鲜感，悬浮式的大屏以及中控面板能牢牢吸引住年轻消费者的目光，而迈腾由于上市时间过久，未免让人有些审美疲劳，木纹的装饰面板，更适合那些上了年纪的消费者。

（文/车友号 五号车论）