3.5升六缸机！5.9秒破百3系都难！最强ES让宝马3系难过

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  说到雷克萨斯，大家脑海里第一个蹦出的概念是什么？豪华？精致？佛系？绵弱？还是什么？不管你想到的是什么，其实都没错，你想到的这些都是雷克萨斯的标签之一，也代表了它独特的豪华属性。就像奔驰的奢华、宝马的运动和奥迪的科技一样，雷克萨斯的稳重也是它的招牌成名绝技。

全新的雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )在去年上市，拥有越级的车身尺寸和价格让它受到消费者的热爱，也再次掀起了一波加价热潮，据葫芦侠观察，除了买混动车型的车主，普遍都会抱怨两句雷克萨斯ES的加速太慢了，在ES200身上，百公里加速甚至到了12.88秒，完全难以想象这是一台落地价格30多万，2018年纯新车的数据吗？没错，葫芦侠已经为大家实锤，确实就是这个数据，这就是“传统意义”上的雷克萨斯，不是吗？

但雷克萨斯作为丰田的旗舰车型，怎么可能只有这么点底子？除开混动的技术，丰田运动的潜力也不少，这不，有消息称2019款雷克萨斯ES350即将上市，依然是作为纯进口雷克萨斯的车型，ES350却有了完全不同的性格，我们将它称为史上最强雷克萨斯ES都毫不为过。

没错，就是我们美版的2019款雷克萨斯ES350 F SPORT运动版和ES350旗舰版，这两款ES的旗舰车型没有采用混合动力的动力总成，而是用上的V6自然吸气发动机，在外形上它们与普通的雷克萨斯ES也有着不小的差别，比如F SPORT车型在进气格栅上变成了熏黑的设计，造型从竖直的网格线变为更运动的网状结构，成为的扰流板也进一步彰显了整车运动气质。

虽然这两台车有着旗舰动力或者运动之名，但事实上它们还是以豪华舒适作为主打，体现在座椅的舒适度和悬挂的软硬程度上，它的座椅还是以柔软作为主要特色，悬挂虽然会传递不少的路感进入车内，但是在过弯时还是能感受到悬架对于如此庞大的车身支撑力度明显不足。