关于理想ONE，我不是抬杠，但有几个疑问不得不说

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  昨天（4月10日）的常州工厂发布会上， 理想ONE正式上市，补贴后全国统一价32.80万元。新车定位中大型SUV，整车将采用四驱电动平台打造，综合续航里程超过800公里。

看了理想ONE实车官图，外观颜值上比较有品质感，但不算惊艳，也没有多少视觉冲击力，时尚前卫感略逊色于蔚来SE8，但也足够大气体面；内饰（从图片来看）和配置有不错的科技和豪华感。仅就实车（试装车）官图来看，配得上30万SUV的档次。但产品一些关键的方面，我有几个疑（TU）问（CAO）不得不说……

首先是理想ONE依旧没有摆脱增程式电动车本身的尴尬。和目前主流造车新实力们的方向不同，也很可能因为看到了走纯电路子的蔚来，在建设充电桩、充电换点站、配备移动充电车（虽然依然是该死的落后传统燃油车）、打造车主生活圈等方面太过烧钱，李想的理想ONE走了一条目前看不到多少前景的险路，因为哪怕造车底蕴更加深厚的宝马、别克，之前的增程式电动车都没有得到大规模普及，主要还是效率问题。

续航800公里有什么用？依旧要消耗燃油，只是发动机不直接驱动车轮而已。明明热能转换为动能就OK，却要先热能转化为电能，再电能来驱动，是不是把简单事情搞复杂？这和网吧门口的柴油发电机有什么区别？

当然，在理想ONE身上，燃油机不叫发动机，而是叫增程器，汉语真伟大。

问题是，只要不停电，就不需要这发电机啊！从能耗角度，理想ONE也让人担忧，带着这么大一套系统，电动机加“发电机”，从此前报道看理想ONE车重2.2吨，估计算下来耗油水平也不比传统燃油车好。

增程式电动车最成熟可靠的案例是丰田本田，目前雅阁( 参数 | 询价 )混动一箱油轻松续航一千公里，如果理想ONE能够做到，那一定是个亮点，发布会上就会好好宣传。所以之后真实车主的油耗反馈值得好好关注一下。

（文/车友号 车动力大嘴说车）