J7是怎样“炼”成的——探访江特新能源汽车制造基地

[车友头条-车友号-弯道看车]  2018年12月，江西江特电动车有限公司推出了一款完全自主研发的低速电动车——江特J7。凭借其灵动的外观，精致的内饰，该车一上市就在白热化的低速电动车市场引起了不小的躁动，“上市公司，军工品质”的品牌宣言更是在业界引起了广泛的关注。

许多网友很好奇，一台如此独特的电动汽车到底是怎么生产出来的？今天，小编就带您走进江特新能源汽车制造基地，造访各大车间，为您揭秘江特J7是如何“炼”出来的？

江特J7上市，赢得市场好评

江特新能源汽车制造基地位于“亚洲锂都”——江西宜春,占地面积近千亩，拥有各类新能源汽车专业人才500余名，并严格按汽车四大工艺（冲压、焊装、涂装、总装）建有完善的电动车生产线和整车检测线，形成了年产20万辆多功能电动乘用车的生产能力。

工作人员告诉小编，依托母公司江特集团的新能源汽车全产业链布局，江特电动车在欧洲、日本、上海都设有新能源汽车研发中心，将各项国内外电动汽车先进技术用于整车开发，且多项关键技术已达到国内领先水平。

江特电动车办公大楼

稍微了解汽车制造的人都知道，车辆的生产主要包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺——当然，像江特这样具备自主研发实力的新能源汽车制造企业，还多了一个工艺：PACK车间。按照汽车制造工序，小编首先带大家走进冲压车间。

整洁、明亮的冲压车间，业内领先的冲压设备

正在忙碌的冲压车间工人

冲压是所有制造工艺的第一步。在这里，一块块钢板将被冲压成车门、后盖、车身侧围等形状结构复杂的汽车车身配件。车间的南侧整齐的叠放着各种模具，分别用于冲压不同的零配件，需要经常更替使用。

码放整齐的J7冲压模具

完成了冲压工序的门板件摆放整齐

在冲压设备一侧，小编看到大约几十张钢板叠放在推车上，而在冲压设备的另一侧，冲压成型的车身零件将被运送到切割生产线上，每道工序都在有条不紊地推进。

（文/车友号 弯道看车）