蔚来出轿车了，长得真像……

[车友头条-车友号-小新说车]  5年了。成立蔚来5年后，李斌今天又一次穿着标志性的深蓝色西装，站在上海车展蔚来展台的中央。同样，这次他也讲了不少关于蔚来未来的规划、日后发展的技术细节，不过今天，就蔚来这个品牌的热点消息而言，什么都盖不住接下来这款美轮美奂的4门轿跑车头顶的光环了。

就国内的新造车品牌而言，蔚来算是动作最早、节奏最快的了，在已经推出两款SUV之后，今天，这个成长了5年的品牌终于推出了自己第一款轿车。不过这款名为ETPreview车并不是量产车，李斌称其为“ET预览版”，它将是日后蔚来第一款量产轿车ET7的雏形。

有人说轿车最考验一个厂家的设计功力和品位，且不谈对不对，但蔚来这辆ET预览版，单论造型就足够赚眼球了。这款车采用眼下最火热的4门溜背轿跑车的造型，它的尺寸不小，宽大扁平的风格很有豪华品牌GT轿跑的风格。不论尺寸还是颜值，这款车对标ModelS目测都不虚。

ET预览版长着一张家族化前脸，像极了二哥、es6( 参数 | 询价 )，加之低趴的车身，宛若一个暴风兵的头盔趴在地上。这款车在车展上并未开放内饰，从细节上看，它与量产车的差距应该不会很大，上面也提到，蔚来官方称其为“预览版”，日后，这款车漂亮的刀锋大轮毂、点阵LED头尾灯等细节，在市售车型上实现的可能性估计不小。

不过目前并没有关于这款车更多的细节信息。例如电池、电机、续航里程这些关键产品点眼下都不得而知，考虑到目前蔚来的供应链及换电这一形式，现有的70kWh和84kWh电池很有可能继续服役于这款新车上。但轿车有更低的能耗和风阻，再加之续航此前是蔚来令人诟病的短板，对于以后的ET7的续航里程，可以持乐观态度。

另外，李斌还提到了具有扭矩矢量控制能力的220kW永磁同步双电机这一技术储备，可独立控制驱动桥左右两个驱动轮。在未来，这类技术将成为电动车的主流，不过目测它并不会在ET7上使用，预计要在3年后才会配备。除此，蔚来一向引以为豪的“一键加电”将开始对外开放，其他品牌的纯电车型也可享受这一服务。

（文/车友号 小新说车）