虽然我家里没有草原，但这样的野马真心是我的菜

[车友头条-车友号-Myautotime]  1966年至1977年间，福特大约生产了20万辆左右的第一代福特Bronco，Bronco这个单词指的是在原野上肆意狂奔的马。

这款车型奠定了后续福特在生产硬派越野车上的造型基础。直到今天，很多人还清晰地记得，这台搭载着V-8发动机的产品在平原上驰骋的样子，尽管当时的5.0L V-8发动机只有区区205匹马力。

近日，福特表示将复产Bronco车型，距离其第五代车型停产如今已经过了近30年，尽管这款车拥有替代产品福特征服者，但是隔了这么多年其是否还能有效融入到今天的市场中来，仍然需要时间观察。

不过，民间依然有很多收藏爱好者对于这款车型念念不忘，在美国密苏里州圣路易斯( 参数 | 询价 )，就有这样的收藏爱好者专门翻新Bronco第一代车型。

由于这款车年限太久，同时还要保证它当年驰骋荒原的“原汁原味”，所以他们的收费相当高，一款基础车型的翻新价格约15万美元，而定制版的顶级翻新车型大约需要30万美元。

尽管如此，负责人盖特表示，在过去几年时间里，他们已经翻新制成售出了50多辆Bronco。

这一车行一共有19名工匠，只有一条生产线，另外还配有涂装车间和喷漆设施。

该车行还拥有包括福特公司制造新零件的官方许可证，其产品的保修期为3至5年，老板甚至私人拥有一台福特最原版的Bronco。

我们有幸借到了一台橙色的Bronco，实现了同半个世纪之前的汽车工业进行一场对话。

老实说，这款车的经典造型设计绝对能让其成为全街道上最靓的车子，超高的离地间隙以及可拆卸的顶篷，都让其与现在的硬派越野或者皮卡风格不同。

如果把它放大一倍，它更像是越野游戏场里的大脚车。

其实，设计只需要用经典两个字就可以简单概括，真正能够让我们觉得这款车不俗的地方，是它在动力、承载等方面的专业性表现，这种专业一方面来自车辆本身的设计基础，另一方面则是车行的专业翻新能力。

（文/车友号 Myautotime）