埃尔法的亲兄弟只要80万 难道不加价么？快去提车！

[车友头条-车友号-网上车市]  如果您是看我这篇文字的题目点进来的，千万别以为这是打趣。我们的土豪同事LX570车主小郭，在上海车展前一直想为家里再添置一台MPV，看来看去还是自家丰田合适。那到底是雷克萨斯LM( 参数 | 询价 )还是丰田埃尔法( 参数 | 询价 )/威尔法( 参数 | 询价 )合适呢？不曾想新发布的威尔法在加价方面恐怕针对自己的兄弟会不遑多让。那么抛离导购的问题，毕竟对于消费这款的朋友，钱真的只是一个数字问题。他们更需要的是VELLFIRE威尔法在格调上和埃尔法有什么不同呢？

很多媒体都把Vellfire威尔法直接归类为Alphard的运动化车型，其实除了车身包围和些许设计元素外，两者在本土售价区间和动力总成完全一致，说运动版和豪华版的差异实在是难以自圆其说。非要笔者自己总结一个特点的话就是Alphard在以中国大陆为首的大中华区市场和其它左舵市场比较受欢迎，而传统右舵市场和东南亚市场会更青睐Vellfire。

大家很多人的都想当然的以外Vellfire威尔法也是一台“MPV”车型，其实我个人更愿意把它看做丰田在中国的D级轿车。只是它与德国人的表达方式不同，运用VAN的造型式样来做旗舰轿车有Sedan车型两个永远无法比拟的优点：一个就是超大的内部空间和轻松灵活的停车需求可以合二为一，另一个就是较高的车身高度，可以进行更有效的滤震

关于动力总成方面，先期导入国内的只有2.5L混动车型，不过即使是旗舰中的旗舰雷克萨斯LM在中国严苛的环保法案面前也只是300h。Vellfire的混动车型在日本国内本就是主力车型，对它的品质和质感应该完全信任，如果你怀疑它，抱歉你可能在这个星球无法买到更靠谱的交通工具了。

写在最后：最后我想聊一聊关于Vellfire的价格问题，80.5-85.6万的价格针对它在本土同配置约合44万的价格并不高，这种溢价幅度与宝马X5( 参数 | 询价 )类似。当然无可避免的加价提车问题，无论加价还是降价都是市场的自然规律法则，我们的消费者只允许一台车降价而不能加价是哪门子的道理？只要一台车符合它的定价实力，无论它加价还是降价都应该理性接受，而丰田系的这三款超豪华"MPV"就是即使加价也相当超值的产品，因为刚性需求你无法找到替代品。

（文/车友号 网上车市）