丰田一语成谶，大船难掉头

[车友头条-车友号-车动态]  犹记得丰田章男在2018年的CES上的演讲，他提到："我们的竞争对手不再只是车企，而是像谷歌、苹果甚至Facebook一样的公司。"我们稍微去了解一下日本的经济体系就会发现，这不仅是丰田一家的问题，所有的日本车企在"互联网汽车创新"这一领域都形同呆鸡。

为何会出现这种现象？要知道，任何一个行业都不应该是独立存在的，日本在互联网方面的落后，早在信息革命的时代就出现了端倪。如今5G时代就要来临了，行动迟缓的日本仍然没有一家互联网巨头企业，也就是说日本的车企在汽车智能化、互联化的步伐上将会失去先机。

在几年前，我很难想象自己有一天会看衰丰田，它的技术积淀、战略布局都是竞争对手很难超越的。然而，伴随着全球汽车向着新四化方向发展，丰田的弱点似乎也被曝光了出来。没错，丰田是有很多黑科技，例如TGNA架构、普锐斯( 参数 | 询价 )、混动技术、氢燃料电池技术等等，然而这些"黑科技"很难在未来形成一股核心竞争力。

几年前的时候，我们讨论丰田黑科技会想到这些。如今都9012年了，讨论丰田的黑科技，发现还是这些……那么丰田这些年都去搞什么去了？今天我们就来聊一聊丰田的难处。

黄花闺女熬成婆

我认为最具戏剧性的事情就是丰田的混动从世界第一，变成了"世界唯一"。丰田的油电混动系统十分出色，这是不可否认的。然而这20年以来，丰田的专利壁垒不仅没有给丰田创造黄金的发展时机，反而导致自身的混动系统开始被市场边缘化。当竞争对手都去选择插电混动的时候，丰田才发现自己煮熟的鸭子就这么给飞了。

这是一种什么感觉？打个比方，你小时候玻璃球横扫整个胡同儿，但是周遭的小朋友都喜欢玩跳皮筋。场面一度十分尴尬！

碰巧丰田的混动专利已经开始过期，丰田也只好借坡下驴，免费开放23740项油电混动专利，借势营销的同时还有利于提升油电混动的市场份额。

（文/车友号 车动态）