亚洲龙上市即热销，消费者担心的品质问题却逐渐爆发

[车友头条-车友号-文武车道]  作为今年一汽丰田最为重要的轿车产品，亚洲龙( 参数 | 询价 )已经于3月22日正式上市。凭借出色的产品力，其上市后便迎来不错的关注度，随着销量和订单的不断提升，甚至在个别地区出现了加价提车的现象。

此次全新亚洲龙搭载了2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种动力，共计推出6款车型，售价区间为20.88-28.98万元。很多消费者在对比凯美瑞( 参数 | 询价 )后，发现亚洲龙的起步价相比搭载2.5L发动机的凯美瑞低配车型，竟然低了1.1万元左右。而亚洲龙价格比相对应的凯美瑞低，并不意味着配置要少得可伶。

通过对比来看，亚洲龙相比凯美瑞还多了车道保持辅助系统、方向盘换挡拨片、可变悬架等功能，考虑到亚洲龙的价格要比凯美瑞低了1.1万的情况下，这也将亚洲龙的吸引力进一步放大。

不过随着消费者逐渐提车，亚洲龙在终端开始逐渐爆发出品质问题。有车主表示：自己的车辆只开了几百公里，就出现了内饰异响的问题，虽然说不是什么大问题，但是严重影响车辆的质感。随后到4S店检测后，售后说是装饰板的问题，要拆开来重新装，而且问题不一定能解决。刚买的新车就要拆车，车主表示无法理解。

而出现内饰异响问题的车辆也并非个例，有车主表示：自己刚提车一天，车辆行驶在颠簸路面时就出现内饰异响，并直言当一汽丰田的“小白鼠”真不容易。同时也有车友表示，去4S店看了实车后发现，车尾箱内部材料、门缝隔音条、轮胎挡泥内衬以及前挡风玻璃下方的用料都很一般，完全没有丰田旗舰轿车的水准，这些细节的表现只好让自己放弃选择它了。

虽然说亚洲龙采用了丰田全新的TNGA架构，同时采用与雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )同平台打造，但是从做工和车主反馈的问题来看，亚洲龙在品质上依然跟雷克萨斯ES存在明显的差距，即便是跟凯美瑞的做工相比依然无法企及。这很容易让消费者认为，亚洲龙在低价上市的同时有可能做出了“偷工减料”的行为。