就事论事：皇冠终将停产，十五代不会国产！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  皇冠( 参数 | 询价 )的确还没停产，但基本上已经被消费者毙掉了，甚至一汽丰田也不对皇冠过多做什么营销方案，随着亚洲龙( 参数 | 询价 )的到来，售价与新品高度重叠的皇冠，已然被一汽丰田打入了冷宫。

今年一季度销量数据显示，3个月销量不足4000台，破天荒降价又优惠的皇冠，依然没有挽回消费者抛弃它的心，豪华车市场依旧万人空巷，3月份A4L卖出了1.4万台，E级则是1.6万台，皇冠则只有可怜的1000余台，并不是消费者没钱了，而是皇冠没人要了。

皇冠会不会停产，一汽丰田在亚洲龙上市之前已经给出模糊的回答，官方表示皇冠会与亚洲龙同堂销售。

官方间接的否认了当下不会停产的事实，但同样没有直接回应何时停产，仅仅表示当下皇冠会与亚洲龙同堂销售，销售多久并没有答复。

那么我们是不是还可以这么想：十四代皇冠依然会与亚洲龙同堂销售，但十五代皇冠会不会，官方其实并没有说。

在我看来，十四代之后，十五代皇冠将不会引入国产，当然这不是随意揣测，我们分析了丰田架构布局以及国内推新计划，也算是找寻到了一些皇冠未来模糊的规划。

1、此前在媒体座谈会上，一汽丰田高层表示丰田将会淘汰四款车型，目前已经看得出来三款车型，分别为锐志( 参数 | 询价 )、陆巡( 参数 | 询价 )以及霸道，第四款车型是谁？从一汽丰田体系中分析皇冠的可能性最大，因为卡罗拉( 参数 | 询价 )、奕泽、威驰( 参数 | 询价 )、RAV4( 参数 | 询价 )势头正猛，皇冠销量不济而且此前频频被爆停产传闻。

2、丰田国产战略其实依附的是TNGA架构，南北丰田皆是如此，从国内布局布局来看均为TNGA 前驱架构分为-C、-K以及-L，其中-C为前驱小型车平台，产出奕泽，-K为前驱中大型平台，产出亚洲龙，-L则为后驱平台，产出IS、RC等后驱车。从丰田产线引入中可以看出来，-L后驱平台没有引入趋势，原因是车型少而且雷克萨斯不愿意国产，那么为皇冠平台单设平台的可能性不大。

（文/车友号 汽车扒一扒）