smart fortwo新增车型无亮点 扭转颓势到底靠谁？

[车友头条-车友号-汽车年轮]  近日，我们从smart官方获悉，smart fortwo( 参数 | 询价 )新增硬顶风擎版、硬顶动擎版两款车型，指导价格区间13.38-13.88万元；原有的硬顶先锋版和硬顶锋型版升级为国六车型，指导价格区间依旧为14.28-15.98万元。这算是 smart fortwo的车型家族的衍生。那么smart fortwo新增车型究竟怎么样呢，会有哪些影响？我们还是先来看看它的发展情况吧。

业绩持续下滑 Smart成鸡肋

Smart自成立以来，一直处于亏损状态。虽然戴姆勒没有公布Smart业绩，但据Evercore ISI估计，Smart每年亏损5亿至7亿欧元。事实上，早在2017年美勒茨（Bankhaus Metzler）就预计，Smart品牌已经累积损失了约40亿欧元（约合46亿美元）。

2018年，Smart品牌全球销量为12.9万辆，同比下滑了4.6%。相比之下，宝马集团旗下定位与Smart相近的MINI品牌全球销量则高达36.15万辆。

23年前的1996年，smart在亚特兰大车展横空出世，让全世界眼前一亮。

作为戴姆勒与手表巨头瑞士Swatch公司于1993年合作的产物，smart名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯奔驰，art意为艺术，寓意双方合作的艺术性。后来，奔驰与Swatch公司分手，奔驰接收了Swatch公司占有的19%股份，成为唯一的大股东。

然而一开始，smart的销量就没有达到预期，1999年全年销量仅为八万辆。除了世纪之交全球汽车市场不景气的外部因素，消费者对两座车的反响也不是很好——即便在路窄车多的欧洲，这样一辆过于小巧的车依然被视为不够实用。

不过品牌销量表现并不佳。美勒茨银行分析师约尔根·皮蓬（Juergen Pieper）指出，“Smart品牌从未真正成就过一款产品。”尽管Smart车型为戴姆勒提供了吸引年轻城市客户的机会，但该品牌一直没能超越最初于1998年推出的微型双座汽车fortwo。

（文/车友号 汽车年轮）