当年落地35万的大众途观，为啥现在卖9万都被说贵？

[车友头条-车友号-大饼论车]  大众在国内被称为神车，而在别克昂科威( 参数 | 询价 )上市之前，大众途观( 参数 | 询价 )则可以说是神车中的神车。2014年大饼买自己第一辆车的时候，有个做保险的推销一辆二手途观，也就是开了1年多，裸车21.18万的那款，当时说是卖22万。大饼当时就觉得很神奇了，还有二手车卖的比新车还贵的？后来才知道原来汽车市场还有加价销售这么一说，这车指导价21万多，但实际加价之后的裸车价近24万，所以开了1年卖你22万也算厚道。

最近大饼就在二手车市场看到1辆2012年的大众途观，当年指导价28万多，估计加价落地得奔着35万去了，就是这么一辆二手途观，现在开价9万还有不

少人嫌贵。7年车龄的途观真的就这么不值钱吗？大饼今天不妨就来和大家聊一聊这个话题。

首先这辆途观的卖相是真心不错，漆面保养的非常的好。不过看一辆二手车前往不能被外观迷惑住，这车的外观是最容易造假的。好好洗个车，再打点腊一般都能看起来和新车一样。这途观L( 参数 | 询价 )上市后老途观并没停产这件事也经常被网友喷，其实在美国市场也是这样的，新老途观同台销售。

前脸是老款大众经典的设计，虽然看起来有些老气但不得不说这套前脸设计虽然保守却是挺耐看的。

多幅式的轮毂看起来挺有力量感的，途观的车长在紧凑级SUV中并不算长，侧面也总有一种比例不太协调的感觉，车顶的行李架装饰意义大于实际的使用价值。车尾设计比较单调了，单边双出的排气倒是个亮点。

老途观的内饰一直不是很令人满意，感觉看起来特别的老气，所以昂科威上市之后可以快速占据合资品牌SUV销量第一的宝座，即使是用了表现非常糟糕的7DCT变速箱。虽然看起来不太喜欢，但途观的这套内饰用起来却是非常的顺手，人机工程学设计非常的到位。2012年的车也有电子手刹+Autohold的功能，大众在这方面还是做的比较领先的。前排座椅舒适性不错，电动调节的方向也很多。

（文/车友号 大饼论车）