B级轿车要洗牌？凯美瑞劲敌，标配ESP+7气囊等，月销超天籁

[车友头条-车友号-车市速递]  汽车行业里面流传着这样一句话：得B级轿车者的市场。之所以会这样说，主要是B级轿车向上能为C级车提供技术的根基，向下能为A级车提供的比仅仅是技术，还有口碑和影响力及美誉度等等支撑。

反观如今的B级轿车这个领域，也是各大车企争夺的主要战场，尤其是在合资阵营里面，B级轿车的关注度和热度，已经是很多人争相谈论的一大焦点，从凯美瑞( 参数 | 询价 )的成功换代，雅阁( 参数 | 询价 )的悄然崛起，到迈腾( 参数 | 询价 )和帕萨特( 参数 | 询价 )的步步紧逼等等，让静中有动的中级轿车细分市场暗流涌动。

说起中级轿车，我们不能不讲起一汽丰田，当年的皇冠( 参数 | 询价 )和锐志( 参数 | 询价 )都给诸多的车友和网友留下了深刻的印象，至今都让人不能忘记，但在市场和消费环境多变的市场中，中级轿车这个细分市场已经成为一汽丰田心中挥之不去的痛点。

多年在中级轿车领域的沉寂，也让一汽丰田倍感落寞和伤感，眼看着凯美瑞的成功换代和雅阁的喜迎春光，失去中级轿车光环的一汽丰田怎能不羡慕？但这种局面在今年却迎来了大的转折，亚洲龙( 参数 | 询价 )的入市，为一汽丰田打开了一扇明亮的窗。

搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种动力，售价区间为20.88万-28.98万元的亚洲龙，在三月下旬入市后，就成为了车友和网友热议的对象，褒贬不一的评说也让亚洲龙登上热议的榜单，入门级20.88万起售的价格，被很多人不看好。

基于TNGA架构打造而来的亚洲龙，与海外版虽有差距但更符合国内市场，大嘴巴式的前脸具有其家族化浓郁的风格，车身线条匀称流畅，加上门把手镀铬装饰、LED前雾灯等等的点缀，具有不错的审美感，比较符合国内消费者的心理。

国产后的亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )基本一致，相比竞争对手的优势还是比较明显。价格在售价上偏高一些，但亚洲龙做工的精细度和舒适度却是相当的突出，说实话，要比同平台的雷克萨斯ES的质感好一些。

（文/车友号 车市速递）