抛开产能及做工不提，Model 3是一款怎样的车？

[车友头条-车友号-电动车头条]  如果不是频发自燃事件，或许特斯拉在人们心目中的地位还能够更高。

本着产品行不行试了才知道的原则，我们借到了一辆18款特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )，在各种各样的高速公路、郊区小路上走走停停了几个小时后，我们对它也有了一个大致的了解。

总的来说，Model 3是一款性能卓越的电动汽车，如果特斯拉能够解决产能以及一些做工问题，那么相信这款车会更加让人满意。

在交付的初期，Model 3深陷产能的困境，为此马斯克还在特斯拉的工厂住了几个星期，虽然产能提了上来，但是在刚开始的六个月中，Model 3的质量堪称是电动汽车制造商中最差的，有关这款车的投诉铺天盖地。

而这些问题主要包括魔术般的触摸屏，它可以随意开启和关闭各种功能；汽车在停放时会有电池容量缩减的现象；行驶的时候有扰人的噪音，至于一些做工问题更是数不胜数。

尽管有不少人表示自己收到的Model 3是完美无缺的，但是大多数人的情况并非如此，毕竟特斯拉的工程师都表示，Model 3的零部件在投产后需要大量返工。

不过，Model 3还是凭借不俗的续航里程、科技感十足的中控以及高速直流快速充电让更多的人蜂拥而至。

中控屏幕所控制的功能大多都可以通过语音来激活，而且实际操作效果比预期的要好，语音输入功能也比较方便。用户可以将自己的设置保存下来，这样以后驾驶这辆车的时候就会更加方便。

前排座椅的支撑性很好，支撑性强，坐起来比较舒适，不过和Model S( 参数 | 询价 )一样，由于电池组的安装问题，驾驶的位置有些尴尬。后座的椅背有一个倾斜的解读，头部空间较为充足，不过背部的感觉有些别扭。

尽管特斯拉没有公布电池组的容量，但是我们驾驶的这款车的电池容量应该为75kWh，车上搭载的电机能够输出192kW的最大功率，为后轮提供动力。

（文/车友号 电动车头条）