V10的绝唱 奥迪R8实至名归

[车友头条-车友号-赵璞工作室]  在各家超跑俱乐部中，车企为了更低的售价、更好的动力响应和更严苛的排放法规，降低排量，装上涡轮。但有这么一位依旧执拗情怀，它就是2019款奥迪R8( 参数 | 询价 )。

全新R8将推出三款车型：Coupe、Spyder( 参数 | 询价 )和终极版本Performance Quattro( 参数 | 询价 )，将继续搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大输出功率为419千瓦和456千瓦，百公里加速仅需要3.4和3.1秒，这样的加速成绩在马路上绝对可以封神了。

V10最吸引人的方面，非声浪莫属，不低调的“嗓音”也是买它的人所中意的。不过在性能和平顺性方面，V10的定位就比较尴尬，动力既没有比V8强多少，发动机运转平顺性也比不上气缸为偶数的V12。

作为中期改款车型，最新的多边形进气格栅，在R8上自然不会缺席，进气格栅和机盖中间留了三个引擎盖缝隙，以向经典致敬。

大灯十分符合“灯厂”的设定，搭配棱角分明的下导流饰板，两侧“鲨鱼鳍”样式的前唇造型，营造出了强烈的运动感，让整个前脸是有史以来最凶的R8。

双腰线的设计，虽然为R8的颜值增添了不少色彩。但是侧面的注意力完全被后轮处的进气口吸引走了，这可以给制动系统提供优秀的通风，也算跑车的标配之一吧。

车尾的黑色蜂窝状的保险杠，搭配着两根粗大的排气，显着野性十足。排气声浪更是让人如痴如醉，特别是在行驶过程中，加速时的声浪对于驾驶员来说更像是一种恩赐。

坐进车厢内，无时无刻不充斥着真皮、碳纤维和Alcantara摩擦的火花，Alcantara搭配撞色缝线的座椅，多了几分感性美。内饰整体保持与上一代相同的风格，采用全新数字驾驶舱。三辐式赛车方向盘上鲜红的启动按钮，时刻挑逗着驾驶员。仪表采用了液晶仪表设计，不仅提升了车辆的科技感，还可以显示更全面的车辆信息。

（文/车友号 赵璞工作室）