减震器存在断裂隐患，30万辆奔驰E级将召回

[车友头条-车友号-趣车坊]  关于北京奔驰E级( 参数 | 询价 )轿车减震器断裂的事故，已经发酵很久了。迫于《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司决定对此实施召回举措。此次涵盖车型范围之广，数量之大，总计30万辆，堪比当年丰田刹车失灵。

根据奔驰官方发布的召回公告，召回的车型覆盖了从2016-2019款奔驰E级轿车。奔驰E级作为主力销量车型，月均销量可达一万以上，此次召回几乎是三年以来所有的销售车辆。其中2016-2019款奔驰E300L召回208431辆，2016-2019款奔驰E200L召回87037辆，2017-2018款奔驰E200和奔驰E300分别是4788辆和4521辆。

在奔驰官方正面做出回应前，关于奔驰E级减震器断裂的案例在全国范围内已经全面爆发了。车主反映，新车在3个月时，能够明显的感觉到方向盘抖动，以及车身轻微晃动。在进行车辆保养时，行驶里程在29000公里，发现左前方减震轴断裂。虽然免费更换了配件，但是在前两次保养时，4S店均未发现此问题，如此重大的安全隐患，直到第三次保养才发觉。

如果是行驶在高速公路上，减震轴突然断裂，造成的后果可想而知。奔驰官方给出的原因是，车辆减震器受到较大外力冲击时，可能会造成前减震器损坏，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。对于这样的说辞，广大车主是不认可的，试问奔驰E作为一辆中大型商务轿车，哪个车主会让爱车遭受巨大的外力冲击呢。很明显的是奔驰在质量把控上存在着严重的失误，并非车主不良的驾驶行为导致的。

对于如此重大的安全隐患，北京梅赛德斯-奔驰计划自2019年10月25日起开始实施，在这期间，官方建议广大奔驰E级车主在通过坑洼路面或者减速带时降低速度，如果出现异响或者报警灯闪烁，那么很可能就是减震器断裂。对于官方的建议广大车主表示很无语，在通过坑洼路面和减震带时，减速通过是每一个驾驶员都知道的常识。很明显，奔驰对于处理危机事件的能力很薄弱。