比亚迪干掉了特斯拉！全球销量第一，全系多款车型破万

[车友头条-车友号-车市速递]  要说新能源市场“最火”的网红，非特斯拉莫属，马斯克、Model X( 参数 | 询价 )、Model S( 参数 | 询价 )、高层变动…特斯拉的每一个动作都能引起不少媒体和消费者的关注。随着车型X、S以及3车型的接连上市，以及刚刚在上海破土动工的GF3超级工厂，特斯拉正逐渐成为中国乃是全球新能源汽车的老大，而2018年特斯拉以24.52万辆的年度销量拿下全球新能源销量冠军，也近一步巩固了这一地位。但从全球新能源汽车2019年第一季度的销量数据来看，特斯拉被自主品牌比亚迪拉下了马。

去年，比亚迪以2万辆的销量差距惜败特斯拉位居全球电动汽车销量第二名，但今年一季度，比亚迪取得7.15万的销量，以8000多辆的优势力压特斯拉，以近150%的同比增长领跑全球新能源市场。比亚迪元( 参数 | 询价 )EV、唐( 参数 | 询价 )DM、e5( 参数 | 询价 )等车型一季度销量均过万，其中小型纯电动SUV-元EV销量达到了24446辆，3月份单月销量达到10021辆，比亚迪的销量冠军，同时也是第一季度全球销量排名第二的车型，力压日产聆风。

对于比亚迪取得这样的销量表现，我们并不感到意外。因为相比特斯拉，比亚迪已经在新能源领域深耕多年，产品线也已经布局的非常完整。第一季度表现上，除了发挥一向稳定的比亚迪e系列之外，比亚迪王朝( 参数 | 询价 )系列中的小型SUV元EV、中大型SUV唐DM、中型SUV宋新能源( 参数 | 询价 )、轿车领域的秦Pro新能源( 参数 | 询价 )以及MPV领域的宋MAX新能源( 参数 | 询价 )等多款车型已经几乎占领了新能源各细分领域的高地，热度持续不减，随后还会推出已经在4月上海车展亮相的，更受年轻消费者追捧的超跑比亚迪汉。

除了产品矩阵的完美布局，比亚迪新能源车型的成功更离不开设计的加分。曾服务于阿尔法•罗密欧、奥迪的沃尔夫冈•艾格带领团队赋予了比亚迪“Dragon Face”的全新设计语言，并将“Dragon Face”设计在EV车型上进行了延续。这样的改变让比亚迪新能源车型的外观内饰都一扫以往新能源车型的丑陋，变的更受主流年轻消费者喜好。这为比亚迪带来了新的市场关注度及消费阶层。

（文/车友号 车市速递）