再现神操作！都在降价求销量，而福特翼博却涨价了？

[车友头条-车友号-车市进言]  国内汽车市场由增量市场转为存量市场之后，99%的车型都在降价求销量，不然卖不出去就跟废铁没啥区别。不过在一片“哀鸿”之中，福特这个深陷泥潭的合资品牌，却出现了让人完全无法理解的“神操作”。

近日，长安福特旗下车型翼博迎来了2019款增配车型，1.5L自动铂翼运动版与1.5L自动尊翼Plus版。新款车型相比旧款的对应车型2018款改款1.5L自动铂翼型以及2018款1.5L自动尊翼型的售价相比，各自上涨了1000元。

而现在能够看得到的升级仅仅只有外观：2019款1.5L自动铂翼运动版对车顶行李架、侧窗腰线、前大灯组、运动格栅、前后保险杠等点缀装饰熏黑处理；而2019款1.5L自动尊翼Plus版则将前大灯升级为HID智能大灯，并增加了LED日间行车灯。除此之外按照现在国内排放法规来看，相信2019款增配的翼博将搭载符合国六排放的发动机。

不过这么一点点的升级就需要消费者多付出1000元，相信绝大多数消费者很难接受。况且现在长安福特的销量不振已经是路人皆知的事情了，为何不趁机降低指导售价，让消费者买得更开心一点？

策略鲁莽

2019款翼博定价相当糟糕，相比翼博的竞品车型，来自销量同样陷入窘境的起亚旗下SUV奕跑( 参数 | 询价 )。起亚作为曾在国内市场辉煌过的品牌，深知国内汽车市场已经进入短兵相接的阶段，产品硬实力不足，就只能在定价上做出让步。

去年8月起亚奕跑上市之时，定出了一个让所有人无法抗拒的指导价：手动版6.98万元，自动版7.98万元，许多媒体都称其是“火拼自主品牌”。就是如此吸引人的指导价，市场上还能有接近1万元的现金优惠，算下来5.98万元就能够买到手动版的奕跑。不知道配置相当，外观没有奕跑好看的翼博怎么想？

（文/车友号 车市进言）