各种质量问题加持，低价入市的荣威i5还能撑多久？

[车友头条-车友号-车友济南站]  2018年的中国车市有点不一样，虽然基盘依然很大，但是出现了下滑，这一点，小编一直觉得没啥，可对于中国汽车人来说，这种现象无异于一场“恐慌”，2018年如此，2019年又会如何呢？盘点2018年车市，SUV依然爆红，是汽车消费的大市场，这一点，对于自主品牌而言尤其重要，毕竟，SUV几乎撑起了自主品牌销量的大半边天。与此相伴的则是轿车销量的低调，除了吉利帝豪，其他无一挤入前十。

就在汽车人为自主轿车的发展捉急之时，荣威i5横空出世，让大家看到了一丝曙光。荣威i5是上汽乘用车2018年下半年推出的一款面向三四五线市场的全新A级轿车，以高性价比著称，号称“史上最便宜”的荣威。2018年10月上市后，仅用了两个月就爬到了自主品牌轿车最顶端。可是，市场才是检验产品实力的试金石，爆红销量的背后，也存在着巨大的隐忧，或许是验证了中国的俗语“便宜没好货”、“一分钱一分货”的真理吧，上市不到半年的荣威i5质量问题频发，令人唏嘘。让看到一丝希望的自主汽车人再次紧张了起来，难不成又是昙花一现？别忘了，荣威在这方面可是有“前科”的！

细数荣威历年各款爆品，我们不难发现，荣威的产品往往是上市伊始销售火爆，甚至加价销售，可到了后期则会出现萎靡，这其中包括曾经红极一时的荣威550，也包括后起之秀RX5。之所以拿这两款车举例子，小编认为它们足以代表荣威的两个“时代”。想当年，荣威品牌登陆国内车市，可谓登场及登峰，凭借比较高级的营销手段（比方说玩英伦气息，借势斯诺克），荣威550在那个年代可谓一车难求，大街上经常看到的荣威550婚车队也曾经是一道独特的风景线。可是，时代在发展，社会在进步，荣威550却在逐渐没落，与此伴随的是整个荣威品牌的萎靡不振。

（文/车友号 车友济南站）