保时捷纯电动跑车Taycan面世在即 毛迈恪详解设计理念

[车友头条-车友号-车问大师]  在不久前举行的保时捷70周年庆典活动上，保时捷宣布旗下首款量产版纯电动跑车定名Taycan( 参数 | 询价 )。此车在Mission E( 参数 | 询价 )概念车基础上打造而来，新车将于2019年下半年投放国内市场。保时捷Taycan将大量借鉴Mission E概念车的设计元素，并将延续保时捷家族式设计语言，预计包括四点式LED大灯及贯穿式尾灯都将得到保留。

动力系统部分，新车将搭载两台电动机，综合最大输出功率440kW（600Ps）。官方公布的0-100km/h加速时间不足3.5s，0-200km/h加速时间不足12s。欧洲NEDC工况下，最大续航里程超过500km。

伴随着Taycan的即将推出，标志着保时捷电动化时代的开启。根据官方的披露，截至2022年，保时捷对电动化的投资将翻倍，包括插电式混合动力车型与纯电动车型。投资额由原来的约30亿欧元增至超过60亿欧元。

而保时捷首席设计师毛迈恪（Michael Mauer）在接受采访时，阐述了保时捷从品牌到产品各层级的本质特点，以及保时捷纯电动车型的设计理念。

毛迈恪表示，因为没有现成的成品设计来作为设计基础，然而，这款新车型必须要在第一眼就被认出是一台保时捷。设计流程主要包含三个步骤：车身比例、造型和细节。车身比例是最基本的。设计师考虑过将纯电技术首先应用在SUV车型上，但最终还是决定用跑车来迈出保时捷在纯电出行的重要一步，强化跑车制造商身份。问题在于要在多大程度上用设计来表明这是纯电动时代的开始？这是否意味着要改变一切？

其中一个关键元素就是头灯的形状，在这方面投入了大量时间和精力进行设计概念的开发。相较于此前的保时捷车型，这个设计概念有了明显的突破，展现出品牌首款纯电动跑车的鲜明特色。四点式日间行车灯尽管不如以往那么抢眼，但仍旧在光源样式和形状上极具识别度。这种雕塑感的设计很重要，因为它是车前部的主要元素。现代照明科技在这方面提供了极好的选择。

（文/车友号 车问大师）