海马汽车携手京东互联网直卖，探索新零售，有没有搞头？

[车友头条-车友号-车与舆]  在汽车寒冬之中，主流汽车品牌并不会受到太大影响，但是边缘化的汽车企业像华泰、力帆、海马等，都将受到淘汰出局的威胁，所以为了在当今的社会中生存下来，必须要保证自己品牌在市场中的占有率。

海马创始人景柱重新回归开启了第四次创业，称海马要进行营销革命，充当电商直销的开拓者，此前海马在请国五库存的时候，面临库存积压、中间商赚差价等问题，而且现今的环境也反映出一个问题，那就是传统零售模式需要变革。

很多企业已经开始了对新零售模式的探索，我国的造车新势力蔚来的APP软件、小鹏汽车的新零售等等，就连传统自主品牌也开始对新零售尝试探索，长城在北京顺义建立体验中心就是寻找新零售的一种手段，现今来看，基于大数据平台准确定位目标客户，搭建线上线下平台提升运营效率，现今的新零售就是以提高效率为主，使商家和顾客达成快速成交的目的。

而海马汽车对于新零售的探索，也让社会看到海马汽车敢为人先的改变，起码是对当前不利地位寻找出路，马云在2016年提出的电商新零售模式，想法和创意都非常新颖，听起来感觉充满干劲，但是具体到各行各业，对于新零售的理念还始终处于探索阶段，很少有成熟的新零售模式成型，而海马开展新零售，也是非常大胆的举动。

在应对汽车市场变革的时代环境下，一直提倡着传统车企促进产业结构优化升级，创新营销模式等观念等等，大多车企都在寻找适合自身发展的方法，而互联网直卖并不是不可能，既然互联网通过电商可以销售商品，那么汽车作为生活中的重要奢侈品，那么也有相当空间，首先减少了中间商赚差价的问题，实现车企和消费者面对面供货的行为，互联网成交一口价，而且在之后汽车出现问题的时候，推行了“货找人”的计划也就是D2D模式，减少了用户社会时间成本。

（文/车友号 车与舆）