别克现在才来“撑大”昂科拉，会不会有点晚？

[车友头条-车友号-DearAuto]  还记得第一次在路上留意到别克昂科拉( 参数 | 询价 )时，和旁边开过的缤智( 参数 | 询价 )比起来，它实在是太娇小了。

然而，小，在中国市场绝对是硬伤。

尽管随着消费需求的不断升级和变化，年轻一代的消费者买车已经不再一味追求“大”，近年来部分紧凑级SUV的份额也流向了主打个性化的小型SUV市场里。

但只要留心看看，即使是小型SUV中的“老炮( 参数 | 询价 )儿”如缤智、逍客( 参数 | 询价 )，“新兵”如C-HR( 参数 | 询价 )、现代昂希诺（ENCINO）等等，都没有一个会像昂科拉那样小。

在国内小型SUV界中，昂科拉可谓是前辈了。七年前，市面上的选择并不多，昂科拉曾是不少人心中的合资SUV首选。但在近年来国内紧凑级SUV的强烈冲击下，彼时轴距只有两米五左右的它，显然已经装不下人们对SUV空间的期望。

于是，7月11日，在别克新一代昂科拉上市之际，昂科拉家族的新成员——昂科拉GX( 参数 | 询价 )，也同时登陆中国市场。

1，采用家族式飞翼格栅，整体车身尺寸有所提升

循例先说说售价：全新一代昂科拉指导价为12.59-15.59万元，有1.0T和1.3T动力可选；全新昂科拉GX指导价为15.59-18.59万元，全系搭载1.3T动力。两款车均提供四种不同配置车型可选。

昂科拉大家都比较熟悉了，所以接下来更多篇幅是想和大家聊聊昂科拉GX。

首先是外观。作为一款换代车型，相较于老款圆润臃肿的造型，新一代昂科拉整体看起来必须得时尚、紧致不少，而作为昂科拉家族的衍生车型，昂科拉GX在造型设计语言上也跟新一代昂科拉如出一辙。

两款新车设计灵感来源于别克 Enspire( 参数 | 询价 )概念车，前脸均采用了别克全新家族式设计语言，飞翼格栅配以贯穿式电镀展翼饰条，由Logo往两侧延至车灯底部。中网的纹路有些区别，昂科拉GX的是全新横向设计的水波纹格栅，新一代昂科拉的则是较规整的方形点阵式格栅。