路咖评：房地产巨头牵手华泰进军汽车 错在富力？

近几年的汽车圈，还在发生着十几年前的案例，跨行业造车。

前面有着春兰空调造车、五粮液造车、波导手机造车，眼前有着苹果要造车、华为要造车、马化腾要造车，它们更多的以揣测和消息的形式出现。真正落到现实中的，我们眼前的不过有蔚来汽车、小鹏汽车、观致汽车、国能汽车这几家。

家电商、手机商们，上一批的春兰空调、波导手机如今只能存在记忆里，眼下新的流行趋势变成了房地产巨头跨进汽车制造业之中。

比如，最新的富力地产+华泰汽车

2019年7月6日，华泰汽车与房地产公司富力集团在北京召开发布会。双方正式达成战略合作，富力集团参股华泰汽车，将在未来共同发力新能源汽车产业。这场发布会没有邀请过多的媒体，导致并没有太多的人在第一时间关注到这条消息。

富力集团与华泰汽车的牵手，将在电动化、智能网联以及无人驾驶技术方面展开深入合作，并研究造车的新材料、新技术、新工艺。

当然，这场牵手合作之后，公众舆论、地产行业、汽车行业对其的态度也是惊人的一致，不看好。

原因主要在于两点，第一点，富力地产在房地产行业中遇到了一定的问题，第二点，华泰汽车在汽车行业中遇到了一定的问题，两者的合作被业界称为负负牵手。当然，作为专业媒体的我们，要把这之中的问题掰开揉碎了去说，武断的下结论，只会让我们离真相越来越远。

短板不在富力集团

富力集团成立于1994年，主业为房地产开发，2005年成功在香港上市，资产超过3600亿元，以上均为它的公众开放资料。

业界之所以不看好富力集团，大多源于它所发布的2019年第一季度财报。它的第一季度财报中显示，负债总额已达3218亿元人民币。《新增借款公告》显示，截至2019年6月30日，富力集团借款余额达到1952.34亿元，较2018年末相比，新增借款余额319.95亿元，累计新增借款超过公司2018年末公司净资产698.30亿元的40%。