赛麟汽车的梦想和现实

[车友头条-车友号-车市睿见]  7月20日，赛麟汽车以一场在鸟巢举行的商演级品牌盛典开启了一个全新品牌落地中国的漫漫旅途。盛典上，赛麟方程式赛车、赛麟S7( 参数 | 询价 )勒芒版、赛麟S1( 参数 | 询价 )、SUV迈客、迈迈( 参数 | 询价 )同时亮相，展示赛麟产品矩阵的同时，也让车市睿见看到了赛麟汽车的梦想和现实。

国产超跑梦

就在国内“饭圈”有限的赛麟而言，讲品牌、讲情怀显然不如把跑超的性能和声浪摆出来更直接。

对于亚洲首秀的赛麟S7勒芒版来说，基于S7打造的外观不算陌生。也正因如此，有声音认为原型车为勒芒版带来了复古元素，但也有人认为勒芒版只是一款上市近20年的产品的小改款。

仅从外形来看，新车的确仅用车身黄黑的全新配色，以及“LEMENS EDITION”的专属标识增加了辨识度。不过，勒芒版的车身加入了碳纤维材料，并优化了空气动力学设计，增强了行驶过程中的下压力和稳定性。

勒芒版的最大改变来自动力。它搭载了7.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达1500马力，峰值扭矩1800牛米，百公里加速2.2秒，最高时速达到480公里。

以十几年前赛麟S7R超70万美元的售价来看，S7勒芒版注定是少数人的玩具，而在赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟看来，赛麟S1才是“人人都能拥有的高性能超跑”。国产后，S1的价格可能只有同性能车型的1/2甚至1/3。

赛麟S1车身采用全碳纤维材质辅以航空级铝合金材质打造，车重仅1218kg，搭载2.2L四缸涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩577牛米，百公里加速3.5秒，极速为290公里／小时。而且，中置后驱的布局也能为驾驶者带来不错的操控体验。

环保通勤车

盛典举行当晚，赛麟汽车旗下先期将与消费者见面的A00级电动小车迈迈即便头顶“城市电动小跑车”的名号压轴出场，网络上也还是有声音认为，这样一款“老年代步车”与赛麟汽车强调的美式超跑基因格格不入。

（文/车友号 车市睿见）