靠青年汽车解决生产资质？赛麟迈迈拥有蜜汁自信！

[车友头条-车友号-邱小铖]  赛麟是谁？一个创始自1983年的美系超跑品牌，以专业生产限量及高性能民用及比赛用跑车闻名，尤其是赛麟S7( 参数 | 询价 )，曾264次参加比赛，获得106次冠军，15次GT锦标赛总冠军，8次超跑制造商冠军，在性能上可以直接对标布加迪和柯尼塞格等猛兽。在7月20日北京鸟巢举办的赛麟之夜上，官方也采用了“猛兽来巢”这样的字眼。

赛麟的生产资质靠青年汽车解决？

不过令人惊讶的是，赛麟要国产的首款车型并不是传统意义上的性能跑车，而是一款纯电动微型车——迈迈( 参数 | 询价 )，更令人惊讶的是，赛麟此前并未官宣自己的生产资质从何而来，目前已知资料显示，赛麟极有可能是与庞青年的青年汽车合作解决生产资质问题，登上工信部产品目录——城市电动车MyCar（产品商标为迈迪牌），这款车造型与我们见到的迈迈如出一辙，公示的企业名称为金华青年汽车制造有限公司，生产地址为如皋市城北街道雪袁线168号，而赛麟汽车科技有限公司的地址，恰恰便是在如皋雪袁线上。

在赛麟之夜上，赛麟董事长兼CEO王晓麟对于生产资质并未正面回答，而是表示“赛麟的合作方是一家目前还在正常投产的企业”。您认为，青年汽车的迈迪，是否就是赛麟的迈迈呢？

“跑车级操控”——迈迈的蜜汁自信

让我们来关注这款迈迈。从外观造型上来看，迈迈是一款买菜车没跑了，并且和部分地区常见的低速老年代步车还有几分相似。两门两座三厢设计，官宣NEDC续航305km，最大爬坡度45%，配备6安全气囊。

最让人不解的是官方宣传这款车具有跑车级操控。赛麟旗下的超跑这么说没问题，但用来形容这款悬挂新闪电logo的微型电动车，还是很容易让人不理解的。工信部申报信息显示，迈迪牌微型纯电动车搭载最大功率132马力的电机，三元锂电池组则由芜湖天弋能源科技有限公司提供，新车轴距为1920mm，长宽高分别为2996*1600*1580mm。讲道理，没有摸过更没有开过这款小车的朋友没有资格对TA的操控性能指指点点，但可以想象的是如果定位于一款低门槛要走量的微型车纯电买菜车，迈迈并没有必要给用户提供太多的驾驶乐趣。

（文/车友号 邱小铖）