性价比当先，看比亚迪S2如何俘获消费者？

[车友头条-车友号-一品汽车]  

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面对购车趋于理性化的消费者，车企应有的放矢的针对这些消费者祭出“高性价比”这把秘密武器。

在2018年，中国汽车市场迎来了“寒冬期”，并且至今还没有回暖的迹象，“凡事有果必有因”。在资深媒体人颜光明看来，导致中国车市步入“寒冬”的因素无非有两点：其一是经过28年正增长，中国汽车市场趋于饱和；其二则是处于消费升级态势下的消费者购车趋于理性化，人们对汽车的认知趋于成熟。

如果想在“存量竞争”下的汽车市场站稳脚跟，那么读懂消费者的购车需求则是车企的“必考题”，只要精准把握了市场的“脉”，读懂了消费者的需求，就不怕“没有足够的衣服过冬”。

而现阶段的消费者最青睐何种产品？消费者的购车需求从颜值、品牌开始过渡到了质感和性价比。“只买对的，不买贵的”，在同等价位下购买产品配置、品质最优的产品则成为消费者现阶段购车的主要诉求。

在8-10万购车预算的消费者中，这种诉求更是突出。并且面对一线城市“摇号难”的问题，纯电动汽车也开始成为消费者追求的焦点。

话说回来，究竟何种纯电动车能在8-10万购车预算间中能称得上是同级性价比最优呢？近期上市的比亚迪S2( 参数 | 询价 )不失为一项好选择。

品质当先

在消费者追求的品质方面，比亚迪S2与王朝( 参数 | 询价 )系列EV产品同源，都是e平台的产物，其动力系统搭载了一台最大70kW的永磁同步电机，并采用了一块容量为40.62kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航为305KM，等速续航能达360KM，兼具日常通勤与短途出行功能。

在充电方式上，比亚迪S2支持快充和慢充，快充时间为1.1小时，并且可做到充电15分钟就能达到100KM的续航里程。

别看比亚迪S2小，但是其动态表现方面依然可圈可点。起步时就能带来很直接的加速感受，在配合其灵巧的车身，这使其可以灵活的穿梭在拥挤的道路中。如果驾驶者偏向驾驶经济性，那么ECO模式是个不错的选择，能量回收级别有标准和最大两个维度，在标准状况下，每次松开加速踏板或者踩刹车的时候都，可以明显的感受到能量回收在工作，不过并不会影响驾驶舒适性。而当调制最大维度时，松开加速踏板时能明显感受到能量回收在努力工作并且也更为节能。

（文/车友号 一品汽车）