艾瑞泽5为什么卖不好？问题不在产品本身

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  除了一款瑞虎8( 参数 | 询价 )，奇瑞的其他车型均已渐渐退出热销车的行列。

奇瑞有点像是那个拾了芝麻( 参数 | 询价 )，却丢了西瓜的小猴子。奇瑞创造过不少热销车，但每当推出一款新车，上一款车就要被退居到后线去。艾瑞泽5( 参数 | 询价 )的出现，逼死了艾7，瑞虎8，也差不多让虎7走入了绝境。

那些车型对奇瑞不曾重要过吗？不，艾瑞泽7( 参数 | 询价 )是当年自主品牌第一款完全正向研发的车型，瑞虎7( 参数 | 询价 )呢，奇瑞耗时四年正向研发的TX1平台首款产品，这些车型都被抱以厚望过，也替奇瑞打过江山。

重点再说艾瑞泽5，2016年上市后不久销量便突破了万辆，并且将这个成绩保持了很长一段时间，最高的时候甚至达到过2万多。但是现在，艾瑞泽5的单月销量已经跌至3659台，这是上市以来的历史最低。

在产品本身，其实这么些年以来，艾瑞泽5的外观设计一直不错，属于耐看的类型，作为专为年轻人推出的一款车型，艾瑞泽5既保留着该有的运动感，又不过分轻佻，拿捏得体。

艾瑞泽5的内饰倒是经过大改，如今的这套内饰已经非常契合年轻消费者的审美，简洁大气又不失时尚感，做工以及质感上面都比较注意，全然不会让人觉得廉价掉面。

并且在配置上面，艾瑞泽5是最低配的车型，ESP、定速巡航、上坡辅助这些都是标配，价格只要5.99万，优惠后仅5万左右，次低配开始就带有手机互联、8英寸中控屏、真皮方向盘、天窗、皮座椅等等一系列配置，购买下来也就5万出头，但是基本该有的都有了，后期用车也不需要自己去花钱再加装。

这个价格，可能很难再找得出第二台。如果想到合资车里面去选购，也许就只有小型车像赛欧、瑞纳( 参数 | 询价 )这些已经并不怎么跟得上时代的车型了。即便是国产品牌里面的吉利远景( 参数 | 询价 )，也完全达不到这个水平。

而且艾瑞泽5的轴距达到2670mm，这个水平已经超出同级许多车型，能够满足部分消费者家用的需求。