10万起步，大众Polo Plus为什么比捷达贵？

[车友头条-车友号-车动态]  说起Polo( 参数 | 询价 )这款车，相信无人不知无人不晓，从十几年前Polo进入国内市场开始，就受到了众多消费者的喜爱，也是小型两厢车中最佳车型之一。作为大众的入门级车型，Polo有着非常亲民的价格，记得老款车型优惠完裸车5万出头就能拿下。不过全新Polo Plus上市之后直接把起售价格抬到了9.99万，这让很多人无法理解，为什么新Polo敢卖这么贵？

Polo Plus为什么比桑塔纳( 参数 | 询价 )、捷达( 参数 | 询价 )贵？

桑塔纳、捷达同样也是大众的入门级车型，论尺寸和空间比Polo Plus还要大，却比Polo Plus还便宜。首先来说桑塔纳和捷达都是中国特供车型，它们采用了与上一代Polo相同的PQ25平台打造，而新Polo采用了大众最新的MQB平台，所应用的技术更为先进，而且Polo是全球车型，也是大众旗下低端产品唯一原汁原味的德国车。

其次，桑塔纳、捷达的定位是廉价的家用车代步，主要目标人群也是三四线小城市以及农村消费者。在定位这一方面，新Polo Plus已经发生了改变，它不再是纯粹的偏向家用的代步工具，而是为了都市年轻人推出的一款精品小车，定位已经高于前两者，所以在定价方面自然也比桑塔纳和捷达略高一些。

第三点，Polo Plus无论是空间还是配置，都比老款车型优化了不少，新车的长度和轴距相较于老款分别提升了83mm和94mm，带来的必然是空间方面的提升，再也不是那个小的可怜的Polo。另外，在配置方面，多功能方向盘、天窗、坡道辅助、定速巡航、铝轮等配置都成为了标配，高配车型还增加了主动刹车、中控大屏和Beats音响等高端配置，可以说比老款车型有着全方位的提升。

Polo Plus到底值不值？

从上述三点看来Polo Plus确实有着不错的性价比，当然小编认为这只是表面现象，一旦深挖你会发现Polo Plus的标价只是虚高。单纯论性价比，自主品牌10万级紧凑型轿车已经能够完爆Polo Plus，即便是跟大众旗下的车型比也毫无优势，因为Polo Plus的价格已经能够买更高一级的朗逸( 参数 | 询价 )和宝来( 参数 | 询价 )等车型。中国人都喜欢"大"，同价位还有多少人会去选Polo呢？