皇冠、锐志、凯美瑞、亚洲龙，为什么丰田偏爱在中国投放中级车？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  常言道，大众是中国的，丰田才是世界的。这话并不是没有道理的，首先是大众，想必大家也知道，人家可是专门针对中国市场推出了一系列的特供车型，例如朗逸( 参数 | 询价 )、宝来( 参数 | 询价 )等。而在 2018年大众全球总销量中，中国市场就占了近四成，“研究中国人”的大众还真的不是说说而已。

至于丰田，像卡罗拉( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )、汉兰达( 参数 | 询价 )等车型可都是全球车型，可不单单混迹在中国市场。在过去的2018年里，丰田的全球销量是1052万辆，中国地区的销量只有148万辆，占比14%，而美国地区和日本地区分别达到了243万辆和156万辆。可以看出丰田的产品投放比较均衡，没有明显的偏科现象。

而疆哥今天要跟大家分享一个有趣的现象，那就是丰田唯独在中国都有投放了锐志( 参数 | 询价 )、皇冠( 参数 | 询价 )、凯美瑞、亚洲龙( 参数 | 询价 )这四款中型轿车。要知道，除了凯美瑞是全球车型外，锐志和皇冠并不是全球车型，它们主要针对的是日本本土及亚洲部分地区，庞大的美国市场就没有这两款车，至于亚洲龙，是专门针对美国市场打造的特供车，日本本土并没有。

可以说，目前为止，世界范围内还没有哪一个地区能像中国这样被丰田眷顾，并相继投产这四款车的。那么，为什么讲究均衡发展的的丰田偏偏只在中国投产这四款车型呢？这个问题可以说是中国专属的问题，想知道缘由的，疆哥还得先从这四款车在中国的市场定位说起。

1、皇冠

皇冠是一款亚洲车型，仅集中在东南亚地区、中国内地、中国港澳地区以及日本本土的几块区域市场销售。而早在90年代初，第七代皇冠就开始以进口的身份进入国内。直到2005年，第12代皇冠才由一汽丰田正式引入并国产。而丰田在中国投产皇冠的原因，就是为了走高端。

它的定位是中大型豪华轿车，也是丰田在中国的旗舰轿车车型，而它当时瞄准的对手是奥迪A6L( 参数 | 询价 )、宝马5系( 参数 | 询价 )、奔驰E级( 参数 | 询价 )这类豪强选手。不过辉煌也只停留在第12代车型上，后面的第13代以及目前在国内销售的第14代车型，已经走下坡路，早就没有对抗BBA的底气。

（文/车友号 车域无疆 ）