如何研发超级赛车 探秘雷诺F1车队基地

[车友头条-车友号-雷诺]  [汽车之家 F1一级方程式] F1赛车一直是汽车行业“光环”级别的存在，不仅在性能上让民用车辆望尘莫及，在轻量化、科技化等方面也领先整个行业数年甚至十数年的时间，许多目前民用车辆上使用的技术，都曾经源于F1技术的下放。所以一台F1赛车是如何设计研发和生产出来的?一支F1车队又是如何运营的呢?

作为拥有百年历史的汽车品牌，雷诺有着丰富的运动基因。在以速度和激情而闻名的F1赛场上曾经留下过辉煌的足迹。历史上，雷诺曾12次获得厂商车队冠军，11次获得车手冠军， 494次登上领奖台。而在位于英国恩斯通的雷诺F1基地，我们有幸近距离的接触了雷诺F1车队的各个部门，揭开了F1基地的神秘面纱 。

恩斯通F1基地现在有雇员700多人，主要负责赛车底盘和空气动力学的设计与研发，以及变速箱的生产。而在法国的维里·沙蒂永F1基地则有300多名员工，负责F1赛车发动机的研发和生产。

- 设计部门

与传统车企的设计部门不同，一支F1车队的设计部门通常是一个统称，里面包括了像车辆性能团队、内部传输设计团队、悬挂系统设计团队、复合部件的设计、机械部件和液压系统设计团队、压力测试设计团队等许多不同的团队。

设计部门需要与不同的部门共同协作，充分沟通，了解他们的想法后将之转换成成品。当然，若一个零部件在生产出来后因为缺陷导致无法装车使用，也会被退回到设计部门修正错误。

- 3D打印

零件设计出来后，当然接下来就进入生产制作的过程。鉴于F1赛车高精密性和复杂性，并且许多零部件使用的材料也和民用车辆存在着很大的不同，因此3D打印技术目前在F1赛车领域的使用还是具有普遍性的。

除了F1赛车上的一些零部件会使用3D打印车型技术之外，在风洞中使用的赛车等比例模型，也是通过3D打印制作而成。3D打印大大缩短了制作时间，只需一个晚上就能把部件打印出来，极大地方便了零件的生产。

（文/车友号 雷诺）